Formel 1

Carlos Sainz sieht beim Formel-1-Rennen in Bahrain kein Land gegen seinen Ferrari-Teamkollegen Charles Leclerc. Podium-Chance im Qualifying verspielt?

Aber wo war eigentlich [Carlos Sainz](https://www.motorsport-magazin.com/themen/carlos-sainz-junior-formel-1-fahrer-ferrari-news-204.html)? Dieser Umstand ermöglichte erst das Sensations-Podium von [Aston Martin](https://www.motorsport-magazin.com/themen/aston-martin-f1-team-news-bilder-videos-766.html) beim Nachtrennen auf der 5,4-Kilometer langen Wüstenstrecke. An diesem Punkt müssen wir noch viel arbeiten", nimmt er sein Team in die Pflicht. Auch nach dem ersten Stopp - jetzt mit identischen Reifen - verlor der zweifache Grand-Prix-Sieger weiter Zeit auf den Vize-Weltmeister. Damit spielt er vor allem auf den hohen Reifenverschleiß an, den Sainz mehrmals in der Kommunikation an die Boxenmauer thematisierte. "Auf dem ersten Stint war Charles mit einem neuen Satz unterwegs, da wir gestern im Qualifying die Entscheidung getroffen hatten, diesen zu behalten.

Vom MotoGP-Arzt zusammengeflickt feierte Lance Stroll in Bahrain Platz sechs. Vater Lawrence Stroll hatte nach Unfall Zweifel. Fernando Alonso entzückt.

"Die Handgelenke fühlen sich jeden Tag stabiler an und ich habe mehr Mobilität. Er hat eine phänomenale Leistung gezeigt und uns allen im Team war es eine Inspiration, seine Entschlossenheit und seine Motivation zu sehen." "Ich war innen neben Russell und habe spät gebremst, um vor ihm zu bleiben. "Es war einfach schreckliches Timing", sagt er. "Wenn du seine Hände und Füße anschaust, denkst du nicht, dass er ein Rennen fahren kann. "Er ist mein Held!"

Die Kolumne zum Rennen in Bahrain: Warum fehlendes Problembewusstsein die Ferrari-Fans viel mehr alarmieren sollte als die verlorenen Punkte für Charles ...

[Stefan Ehlen](https://www.facebook.com/stefanehlen.motorsport/) mit Fernando Alonso und Aston Martin auseinander. [Schreibt gern einen Beitrag in unser Diskussionsforum.](https://www.motorsport-total.com/forum/viewtopic.php?f=21&t=75434) Leider kann ich nicht auf alle Kommentare, die dort geschrieben werden, persönlich eingehen. Es könne auch sein, dass ein Auto einfach zu langsam ist, die Fahrer es daher überfahren müssen und deswegen der Reifenverschleiß höher ist. Dort gibt's nicht in erster Linie "breaking News" aus dem Grand-Prix-Zirkus, sondern vor allem streng subjektive und manchmal durchaus bissige Einordnungen der wichtigsten Entwicklungen hinter den Kulissen. Man musste nur die Longruns von Ferrari mit denen von Red Bull übereinanderlegen, um zu sehen, dass die Rundenzeiten des Ferrari viel stärker einbrechen als die des Red Bull. [PACETEQ](https://www.paceteq.com/), die waren ganz eindeutig. Schwierig wird's an dem Punkt, wenn man ein Problem nicht als solches einräumt, sondern damit beschäftigt ist, zu erklären, wie es dazu kommen konnte, oder wer alles schuld daran ist, dass in den Medien ein falscher Eindruck entstanden ist. Schließlich hatte man das Problem schon 2022, und es würde nicht gut aussehen, es trotz aller Erklärungen, man habe daran intensiv gearbeitet, in die neue Saison hineinzuschleppen. Es war schon auffällig, wie wichtig es dem Team in der Kommunikation nach dem Rennen war, darauf hinzuweisen, dass der Defekt bisher noch nie aufgetreten sei. Dass der so früh in der Saison nichts zu bedeuten hat, wissen wir spätestens seit 2022, als Verstappen nach drei Rennen bereits 46 Punkte Rückstand hatte und diese bis zum Saisonende in 146 Punkte Vorsprung umwandeln konnte. Jetzt können wir von außen natürlich nicht beurteilen, ob das die gleichen Probleme waren wie jenes, das am Sonntagabend bei Leclerc auftrat. 2022 begann die Formel-1-Saison mit einem Ferrari-Doppelsieg, Charles Leclerc vor Carlos Sainz, und Red Bull startete mit einem Doppelausfall.

Aktuell im Formel-1-Liveticker: +++ Mercedes hat "viel zu reparieren" +++ Red Bull "auf einem anderen Planeten" +++ Rückblick auf das Auftaktennen 2023 +++.

Nach dem angesprochenen Sky-Interview hat Wolff in seiner Medienrunde für uns schreibende Journalisten sogar noch einmal nachgelegt und erklärt: "Bei uns ist alles schlecht. Und in der Tat gibt es ja einige Beispiele dafür, dass man auch nach einem verkorksten Auftakt am Ende noch Weltmeister werden kann. "Das Wichtigste ist jetzt, ein klares Bild von der Situation zu haben", stellt er klar. Am Ende bekam er so insgesamt drei Strafen, von denen zwei auf die Kappe des Fahrers gehen. Vor ihm haben es in mehr als 70 Jahren erst 14 Piloten geschafft, nach einer Nullnummer im ersten Saisonrennen noch den Titel zu gewinnen. "Es war ein großartiger Start in die Saison, unser bester Start aller Zeiten", jubelt Sergio Perez nach dem gestrigen Doppelsieg. Obwohl Max Verstappen beim Saisonauftakt in Bahrain nicht die Zielflagge sieht, wird der Niederländer 2022 zum zweiten Mal Formel-1-Weltmeister. "Aber ich bleibe bleibe bei meiner Position. "Der Start war wirklich wichtig", erklärt er. Der Ferrari-Teamchef will die WM nach dem gestrigen Ausfall von Leclerc noch nicht abschreiben. Ich glaube, ich war 4 km/h schneller als jeder andere, inklusive der Red Bulls." Beginn wir den Tag einmal mit Mercedes, wo Toto Wolff nach dem Auftakt bei 'Sky' knallhart resümiert: "Es gibt keine positiven Dinge, nicht eine einzige positive News hier.

Beim Saisonauftakt in Bahrain fährt Aston Martin in Person von Fernando Alonso einen Podiumsplatz ein und präsentiert sich als ernsthafter Herausforderer ...

Auch Ralf Schumacher betonte, dass es für Vettel bei Aston Martin zuletzt auch innerhalb des Teams nicht immer so leicht gewesen wäre. Das hat sicher seine Gründe", entgegnete Marko auf die Frage, welchen Anteil der abgewanderte Fallows am starken Aston-Martin-Boliden habe: "Und es ist ja nicht nur Fallows zu Aston Martin gegangen, sondern auch einige andere Mittarbeiter. Schließlich saß der Heppenheimer in den vergangenen beiden Jahren für die Briten am Steuer und leistete wichtige Entwicklungsarbeit. Hätte Vettel sein Karriereende hinausgezögert und wäre ein weiteres Mal am Ende des Feldes herumgegurkt, hätte man ihm das wohl in ähnlicher Weise vorwerfen können. Bei den Österreichern traf er unter anderem auf Fallows, welcher seit 2022 Technischer Leiter bei Aston Martin und damit auch der federführende Kopf hinter dem aktuellen Boliden ist. Dass diese aggressive Abwerbungsstrategie bei der Konkurrenz nicht unbedingt auf große Begeisterung stößt, dürfte jedem klar sein. Was auffällt: Vor allem bei Konkurrenten, die in vergangenen Jahren große Erfolge feiern konnten, wurde sich kräftig bedient. Beim Rennen im Wüstenstaat untermauerte Aston Martin die starken Eindrücke der Testfahrten. Eine wirkliche Steigerung stellte sich zunächst nicht ein, die beiden letzten Saisons schloss man lediglich auf dem siebten Platz der Konstrukteurswertung ab. George Russell, Lewis Hamilton und Carlos Sainz wurden alle nacheinander Opfer des ehemaligen Weltmeisters - in teils Weltklasse-Manier kassierte der Spanier seine Kontrahenten und schlüpfte bis auf Rang drei durch. Für die Briten ist es ein entscheidender und lange vorausgeplanter Schritt auf dem ambitionierten Weg an die Weltspitze. Egal ob ausschweifende Jubelergüsse oder wutentbrannte Schimpftiraden - der zweifache Weltmeister versteckt seine Emotionen äußerst ungern und nur sehr selten.

Zwar hat Max Verstappen das erste Saisonrennen in der Formel 1 gewonnen, das große Thema in Bahrain war aber der Auftritt von Fernando Alonso.

Man erwartet immer, dass man zurück in die Realität kommt, aber es scheint wahr zu sein", sagte Alonso nach seinem Husarenritt in Bahrain. "Nach den Testfahrten war das Gefühl schon, dass es zu schön ist, um wahr zu sein. Lance Stroll und Sebastian Vettel holten insgesamt nur 55 Punkte, in der Konstrukteurswertung reichte das für das Team nur zu Platz sieben. "Red Bull, Mercedes und Ferrari waren im vergangenen Jahr in einer eigenen Liga und wir haben gedacht, es würde vielleicht zwei Jahre dauern, diese Performance zu erreichen und den Abstand zu verringern. Für den Weltmeister von 2005 und 2006 war es auch eine Bestätigung, dass er nach wie vor zu den Besten gehört. Es war die Kombination aus starkem Auto und einem Top-Fahrer, die Aston Martin das zweite Podium im 52.

Weltmeister Max Verstappen gewinnt vor Teamkollege Sergio Perez. Der 41-jährige Fernando Alonso im Aston Martin wird Dritter.