Ferrari F1

Ferrari präsentiert am Valentinstag seinen Boliden für die neue Formel-1-Saison. Die Scuderia verblüfft damit, wie viel im Vergleich zur Konkurrenz bereits ...

2008 gewann Ferrari zuletzt die Hersteller-WM, 2007 holte Kimi Räikkönen den letzten Fahrertitel nach Italien. Denn es droht ein trauriges Jubiläum für den erfolgreichsten Rennstall der Formel-1-Geschichte: Das 15. Anders als die Konkurrenz, die teilweise lediglich Bilder ihrer neuen Lackierung zeigte, ging Ferrari bei der Präsentation ungewöhnlich weit - und hat sich einiges vorgenommen.

Ferrari hat den neuen SF-23 vorgestellt. Das Ziel der Scuderia ist der WM-Titel. Dafür wurde das Vorjahreskonzept in vielen Details weiterentwickelt.

Die erste Ausfahrt absolvierte der neue Ferrari-Rennwagen direkt nach der Enthüllung auf der Hausstrecke in Fiorano. Und das ist das Ergebnis: der neue SF-23. Es lohnt sich der Blick in die Mulde. Jedoch ist der Übergang in die Motorhaube ein anderer. Der Abtrieb, der hier gewonnen wird, ist besonders effizient. Nach der Misere mit den Ventilen regelte Ferrari die Leistung runter. Das Ziel der Scuderia ist der WM-Titel. Ein ganz wichtiger Punkt im Lastenheft der Ingenieure ist die Standfestigkeit. Die Nase ist kürzer, der Seitenkasten optimiert – und der Motor hoffentlich standfester. Der neue Teamchef Frederic Vasseur ist überzeugt: "Wir haben über den Winter gut gearbeitet. Der zu hohe Luftwiderstand zwang Ferrari 2022 wiederholt in Kompromisse, die gegen Red Bull zur Niederlage führten. Das gibt den Fahrern das notwendige Vertrauen in ihr Arbeitsgerät, und hilft dazu beim Reifenmanagement über die Distanz.

Ferrari hat am Valentinstag seinen neuen Formel-1-Renner SF-23 präsentiert. Besonders ein Detail kommt bei den Fans gut an.

Der Messias der Ferrari-Jünger peilt nichts Geringeres als die Weltmeisterschaft an. „Wir hatten 2020 und 2021 zwei schwierige Jahre, 2022 war ein markanter Schritt nach vorne, wir konnten wieder Grands Prix gewinnen“, zählt der Monegasse auf und schlussfolgert: „So muss das 2023 weitergehen. Neu sind die kürzere Nase, ein neuer Frontflügel mit Winglets, die 2022 bei Mercedes noch verboten wurden, engere Briefkasten-Schlitze in den Seitenkästen, andere Rückspiegel und ein schmaleres Heck. Der Franzose kann auf einem Vorjahresmodell aufbauen, das zumindest zu Saisonbeginn die Messlatte war. In den vergangenen Jahren machten die Italiener eher mit Pleiten, Pech und Pannen auf sich aufmerksam als mit einem seriösen Angriff auf die Spitze der Formel 1. Ferrari ist das berühmteste Team der Formel 1, das legendärste, das emotionalste.

Ferrari hat am Dienstag seinen neuen Formel-1-Boliden präsentiert. Der neue Teamchef Frederic Vasseur soll die Scuderia endlich wieder zum WM-Titel führen.

Zwar wurde der Monegasse noch WM-Zweiter, doch Oberboss John Elkann (46) traute Binotto nicht mehr zu, das Chaos in der Garage in Griff zu kriegen. Das gelang Ferrari zwar unter Binotto wieder öfter als unter dem fachfremden Marlboro-Mann Maurizio Arrivabene (65), der gerade in den Bilanzfälschungsskandal bei Juventus Turin verstrickt ist. Mit Pauken und Trompeten vergeigte Ferrari in den Jahren von Fernando Alonso (41) und Sebastian Vettel (35) als Panik-Orchester alle Titelchancen.

Aktuell im Formel-1-Liveticker: +++ Ferrari präsentiert den SF-23 +++ Bislang bester Launch in diesem Winter +++ Erste Runden direkt im Rahmen der ...

"Das Ziel ist es in jedem Jahr, sich zu verbessern", betont er. "Mal war es vorne, mal war es hinten", erklärt er. Er geht jedoch nicht davon aus, dass die neuen Pneus "einen großen Effekt" haben werden. "Wenn wir das erste Rennen gewinnen, dann bedeutet das nicht, dass es bis zum Ende so weitergehen wird - und umgekehrt. Er ist sehr klar darin, was er möchte." "Das ist sehr wichtig" betont Leclerc. Er fühle sich jetzt "besser vorbereitet", um den WM-Titel zu kämpfen. Zudem gebe es auch andere Bereiche, in denen er sich verbessern wolle - zum Beispiel bei der Zusammenarbeit mit dem Team. Trotzdem sei er jetzt bereits "zuversichtlicher" als im vergangenen Jahr. 2022 hatte der Spanier zu Saisonbeginn große Probleme, sich an das neue Auto und die neuen Formel-1-Regeln zu gewöhnen. Das Risiko habe sich daher komplett ausgezahlt - auch wenn es ohne Frage "mutig" gewesen sei. Ich lebe seit der zweiten Januarwoche in Maranello", berichtet der Spanier.

Vor hunderten begeisterten Tifosi hat Ferrari am Dienstag seinen neuen Formel-1-Rennwagen vorgestellt. Auf der Hausstrecke in Fiorano drehte der Monegasse ...

"Das Wichtigste ist es, Ferrari nach vorn zu bringen", sagte Vasseur. Inbrünstig sangen die Fans auf der Tribüne zu Beginn die italienische Nationalhymne mit. "Das Ziel ist es natürlich zu gewinnen.