BMW XM

2022 - 9 - 28

Post cover — Image courtesy of "Motor1.com Deutschland"

BMW XM (2023): Neue Bilder zeigen den G09 komplett in Schwarz (Motor1.com Deutschland)

BMW präsentiert den neuen XM, intern G09 genannt. Frische Fotos zeigen das XXL-SUV der M GmbH mit Plug-in-Hybrid in schwarzer Lackierung.

Er wird ein Schaltgetriebe mit Hinterradantrieb in einer Karosserie im Retro-Stil kombinieren und etwas mehr Leistung haben als der [M4 CSL](https://de.motor1.com/news/586869/bmw-m4-csl-premiere-2022/), auf dem er basieren wird. [XM](https://de.motor1.com/news/612768/bmw-xm-suv-daten-preis/), interner Code G09 (G07 ist übrigens der [X7](https://de.motor1.com/news/579255/bmw-x7-2022-facelift-sitzprobe/), also ist der XM indirekt eine Art X9), der als "kompromissloses Design" angepriesen wird, ist mit 2.005 Millimeter breiter als jeder andere BMW, der heute verkauft wird. BMW geht davon aus, dass seine Hauptmärkte die USA, China und der Nahe Osten sein werden, aber der Hochleistungs-Luxuswagen soll auch in Europa und anderen Regionen verkauft werden. Der 653 PS starke XM ist zweifelsohne ein Hingucker (wenngleich für manch einen provokant) und unterscheidet sich deutlich von den aktuellen M-SUVs. Das neue Plug-in-Hybrid-SUV präsentiert sich zumeist in einer Version mit goldfarbenen Elementen, die (BMW möge es verzeihen) besonders die Niere schweineschnäuzig wirken lassen. Der dunkle Look verdeckt die Hauptscheinwerfer noch mehr und macht auch den großen Frontgrill weniger aufdringlich.

BMW XM: Frisch aus der Muckibude - Hybridantrieb (Edison)

Normalerweise schärfen die Garchinger Dynamiker die allemal sportlichen BMW-Modelle mit allerlei technischen Dreingaben, bulligem Design und Motorleistung satt ...

So bietet der XM eine hinterradbetonte Auslegung, drei wählbare Fahrmodi bis zu Fahren auf Sand und in den Dünen. Doch zudem gibt es für den 2,7 Tonnen schweren Bayern mit Produktionsort Spartanburg/USA eine Luxusausstattung sowie ein Hightech-Paket für das Fahrwerk inklusiv Wankstabilisierung und Allradlenkung. Der Auftritt des BMW XM mit seiner martialischen Front, den mächtigen 23-Zöllern sowie Spoiler- und Schwellerzierrat rundum sind das eine. Das Batteriepaket im Unterboden mit seiner Kapazität von 25,7 kWh ermöglicht allerdings auch ein rein elektrisches und emissionsfreies Fahren auf einer Strecke von bis zu 88 Kilometern. Denn Zurückhaltung ist nicht die Sache des 5,11 Meter langen BMW XM – aber genau das könnte in Übersee die neue Erfolgsformel werden. Etwas überraschend ist das neue Prunkstück der BMW-M-Familie nicht nur ein Crossover mit Plug-in-Hybridantrieb, sondern zugleich auch das teuerste Modell aus dem Hause BMW – zumindest was den Basispreis angeht.

BMW XM: Monströse Verpackung für einen gewaltigen Antrieb (motor.at)

XM heißt das Schiff, das das erste originäre BMW M Automobil - seit dem M1 - ist. War der M1 seinerzeit ein wunderschönes, aufregendes Coupe, so ist der XM ein ...

Im Herbst 2023 wird das Modellangebot um den BMW XM Label Red ergänzt. 2,7 Tonnen wiegt der XM und in so einem Gerät für entsprechende Fahrleistungen zu sorgen, braucht es viel Kraft. Eigentlich ist es laut BMW M ein Sports Activity Vehicle (SAV) im High-Performance-Segment.

BMW XM kommt mit V8-Motor und M-Hybrid-Antriebssystem (Springer Professional)

Im BMW XM wird ein V8-Ottomotor mit einer E-Maschine im Automatikgetriebe zu einem Plug-in-Hybridantrieb mit bis zu 550 kW (748 PS) Leistung.

Produziert wird der BMW XM im US-amerikanischen BMW Group Werk Spartanburg. Der 4,4-l-V8 leistet dann bis zu 430 kW (585 PS), das maximale Systemdrehmoment liegt bei 1.000 Nm. Im Herbst 2023 startet der BMW XM Label Red als bislang stärkstes M-Modell mit einer Systemleistung von 550 kW (748 PS). Die in das 8-Gang-M-Steptronic-Getriebe integrierte E-Maschine leistet bis zu 145 kW (197 PS). Der neuentwickelte V8-Ottomotor mit M TwinPower Turbo steuert bis zu 360 kW (489 PS) hinzu. Der optionale Driving Assistant Professional kombiniert der adaptive Tempomat mit Staufunktion unter anderem den Lenk- und Spurführungsassistenten, die Ampelerkennung, den automatischen Speed Limit Assist und die aktive Navigationsführung.

Goldene Nase: BMW XM (DIE WELT)

SP-X/München. Im neuen BMW XM stecken gleich mehrere Premieren: Der massive Crossover ist das erste elektrifizierte Modell der konzerneigenen ...

Damit sich der XM in jeder Ausführung dynamisch fährt, hat BMW das Stahlfahrwerk des X5 M übernommen und verfeinert. Innen schlagen sich die ausladenden Abmessungen natürlich in einem großzügigen Platzangebot nieder, das im Fond noch durch Lounge-Sitze und einen skulpturalen Dachhimmel verfeinert wird. Im neuen BMW XM stecken gleich mehrere Premieren: Der massive Crossover ist das erste elektrifizierte Modell der konzerneigenen Hochleistungsschmiede M GmbH und gleichzeitig das erste eigenständige Fahrzeug der Haustuner seit dem legendären M1.

BMW XM: Neues SUV mit 653-PS, V8 und Elektro-Motor (t-online.de)

Er ist vielleicht das schwerste und teuerste SUV, das BMW je baute – ganz sicher aber das stärkste: Der neue XM polarisiert wie kein anderes Auto.

Damit sich der XM in jeder Ausführung dynamisch fährt, hat BMW das Stahlfahrwerk des X5 M übernommen und verfeinert. Gemeinsam kommen sie auf eine Systemleistung von 480 kW/653 PS und beschleunigen den knapp 2,8 Tonnen schweren XM in 4,3 Sekunden auf Tempo 100. Auf Knopfdruck lässt sich ein reiner Elektromodus aktivieren, der eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h erlaubt. Der Verbrenner ist unter anderem aus dem M5 bekannt, wird hier aber erstmals von einem E-Motor unterstützt, der im Gehäuse der Achtgangautomatik sitzt. Innen schlagen sich die ausladenden Abmessungen natürlich in einem großzügigen Platzangebot mit Komfortsitzen im Fond nieder. Auf den Markt kommt er im April nächsten Jahres zu Preisen ab 170.000 [Euro](/finanzen/boerse/waehrung/eur-usd/eu0009652759/).

Der neue BMW XM: M ehr geht nicht! - News (VAU-MAX)

M HYBRID Antrieb für imponierende Performance und für lokal emissionsfreies Cruising. Der M HYBRID Antrieb des BMW XM erzeugt eine Systemleistung von 480 kW/653 ...

Der optionale BMW Digital Key Plus bietet die Möglichkeit, den BMW XM über die sicherheitsoptimierte Ultra-Wideband Funktechnologie (UWB) mit dem Apple iPhone zu entriegeln und zu verschließen. Mit dem serienmäßigen BMW Live Cockpit Professional steht im BMW XM auch das multisensorische Fahrzeugerlebnis BMW iDrive der jüngsten Generation in einer M spezifischen Ausprägung zur Verfügung. Beim Wechsel von der Grundeinstellung Road in den Modus Sport werden die Eingriffe der Fahrerassistenzsysteme und die Anzeigeinhalte des Information Displays auf die für sportliches Fahren wesentlichen Funktionen beschränkt. Der optionale Driving Assistant Professional kombiniert die Aktive Geschwindigkeitsregelung mit Stop & Go-Funktion unter anderem mit dem Lenk- und Spurführungsassistenten, der Ampelerkennung, dem automatischen Speed Limit Assist und der aktiven Navigationsführung. Die einzigartige Balance zwischen Fahrfreude und Wohlbefinden, die im Innenraum des BMW XM aufkommt, spiegelt sich auch im Fahrerlebnis wider. Weitere historische Anleihen sind die beiden in die flache Heckscheibe eingravierten BMW Embleme und die markante Lamellenstruktur der skulptural gestalteten Heckleuchten. Exklusivität, Präsenz und Performance kommen im Exterieurdesign des BMW XM zum Ausdruck. Mit der M Hybrid Taste auf der Mittelkonsole lassen sich drei Betriebsmodi aktiveren, darunter die Einstellung ELECTRIC für lokal emissionsfreies Cruising mit einer Geschwindigkeit von bis zu 140 km/h und einer Reichweite von 82 bis 88 Kilometern* gemäß WLTP. Das Systemdrehmoment des M HYBRID Antriebs beträgt 800 Nm (gemeinsam erzeugt vom Verbrennungsmotor mit bis zu 650 Nm und dem Elektromotor mit bis zu 280 Nm). Ein Plug-in-Hybrid-System, bestehend aus einem V8-Ottomotor und einer besonders kraftvollen E-Maschine, verhilft dem BMW XM zu faszinierender Dynamik. Jahr ihres Bestehens präsentiert die BMW M GmbH erstmals ein High-Performance-Automobil mit elektrifiziertem Antrieb. Was AMG mit der GT-Familie bereits vollzogen hat, macht die M-GmbH nun nach: Mit dem BMW XM präsentiert die Sportabteilung das erste selbst entwickelte Auto seit dem legendären BMW M1.