BMW Steyr

Ab 2025 sollen jährlich 620.000 Stück eines komplett in Oberösterreich neu entwickelten Antriebs produziert werden.

„Wir können uns da durchaus mit dem Werk in Dingolfing vergleichen“, sagt Susanek. Für die Produktion von klassischen Verbrennern soll sich Susanek zufolge bis auf weiteres nichts ändern. „Wir werden künftig zwei sehr solide Standbeine haben.“ Aktuell laufen jährlich mehr als eine Million Benzin- und Dieselantriebe in Steyr vom Band. „Das wird kurzfristig auf diesem Niveau bleiben, wir werden weiter gut ausgelastet sein.“ „Es ist ein Bekenntnis zum Standort und ein Bekenntnis an die Mitarbeiter und Mitarbeiterinnen“, holte auch Stelzer aus. Denn das Werk beliefert auch Märkte außerhalb der Europäischen Union. „Die Zukunft ist elektrisch. „Schon jetzt sind 700 Motoren-Entwickler in Steyr tätig, ein Drittel davon für E-Mobilität“, sagt Susanek. „2030 sollen es 90 Prozent sein. Die Grundsteinlegung am Montag ließen sich auch Bundeskanzler Karl Nehammer (ÖVP), Vizekanzler Werner Kogler (Grüne), Landeshauptmann Thomas Stelzer, Wirtschaftslandesrat Markus Achleitner (beide ÖVP) sowie Steyrs Bürgermeister Markus Vogl (SPÖ) nicht entgehen. Seit 40 Jahren produziert BMW an seinem Standort im oberösterreichischen Steyr Verbrennermotoren. 2019 kamen Gehäuse für Elektroantriebe dazu.

Von der Dieselkompetenz zum E-Spezialisten: Der Münchner Autobauer setzt bei der Entwicklung und Produktion von E-Antrieben auf Österreich.

Kogler sagte, er ziehe seinen Hut vor BMW, weil das Unternehmen "statt in Depression zu verfallen, die Transformation der Wirtschaft aktiv angehe und in der ...

Steyr steigt groß in die E-Auto-Produktion ein. 600.000 E-Motoren sollen jährlich vom Band rollen – aber auch Verbren...

Kogler ergänzte, man brauche sich vor Transformation nicht fürchten, sie sei "besser als Depression". Stelzer betonte, dass Steyr in einem weltweiten Bewerb um diese Investition unter anderem mit den dortigen hoch qualifizierten Mitarbeitern und den Rahmenbedingungen etwa im Bereich der Infrastruktur gepunktet habe. Im BMW-Werk in Steyr werden seit 40 Jahren Verbrennungsmotoren für Autos der Marken BMW und Mini entwickelt und gebaut. Der Schritt "von einem reinen Verbrennerstandort in Richtung E-Mobilität zu gehen", werde Produktion und Standort langfristig absichern, ist Susanek überzeugt. Steyr bleibe der führende BMW-Antriebsstandort. Es würden auch nach 2035 noch Verbrennungsmotoren gebraucht werden "und wir haben dann zwei solide Standbeine". Zur Startveranstaltung kamen unter anderem Bundeskanzler Karl Nehammer (ÖVP), Vizekanzler Werner Kogler (Grüne) und Landeshauptmann Thomas Stelzer (ÖVP). Nehammer würdigte die Investition von BMW in Innovation und Mitwirkung an der Transformation als eine, die in diesen unsicheren Zeiten Perspektiven gebe. Das hänge aber von der Verfügbarkeit der Rohstoffe und nicht zuletzt von der Ladeinfrastruktur in den einzelnen Ländern ab, die auch die Nachfrage beeinflusse. Bei der Startveranstaltung in Steyr bauten Lehrlinge auf der Bühne einen Elektromotor zusammen. Die BMW-Gruppe investiert bis 2030 eine Mrd. Euro in den Standort, an dem auch ein neuer E-Motor entwickelt werden soll. Zuletzt erzeugte BMW 2,5 Mio. Fahrzeuge pro Jahr. Der elektrische Anteil betrug über 10 Prozent und ist stark steigend. Steyr – Das BMW-Werk in Steyr soll bis 2025 groß in die Fertigung von Elektromotoren einsteigen. Freilich werden weiterhin in großem Stil Verbrennungsmotoren produziert - denn auch wenn die EU ein Verbot ab 2035 auf den Weg bringt, so sind andere Weltregionen langsamer. Der Antrieb werden in verschiedene Typen eingebaut und dafür in seiner Leistung rauf oder runter skaliert.

BMW bringt den Elektroantrieb nach Österreich und baut die Produktion und Entwicklung im Motorenwerk Steyr aus. Ab 2025 sollen an dem Standort E-Antriebe ...

BMW betont, dass das Werk Steyr spätestens ab 2025 seinen Energiebedarf komplett aus erneuerbaren Quellen decken werde, durch Grünstrom und Fernwärme aus regionaler Biomasse. In Steyr werden künftig alle Kernkomponenten von BMWs integrierter E-Antriebsmaschine produziert: Rotor und Stator, das Getriebe, der Inverter und das Gehäuse. Diese Komponenten werden anschließend an zwei neuen Montagebändern montiert. Wir werden künftig pro Jahr über 600.000 E-Antriebe produzieren – parallel zur anhaltend hohen Produktionsauslastung mit Diesel- und Benzinmotoren“, so Alexander Susanek, Geschäftsführer des BMW Group Werk Steyr. „Bis 2030 wird rund die Hälfte unserer 4.400 Beschäftigten im Bereich der Elektromobilität tätig sein. BMW bringt den Elektroantrieb nach Österreich und baut die Produktion und Entwicklung im Motorenwerk Steyr aus. Für die neuen E-Antriebe nimmt der Entwicklungsstandort bis 2030 rund 230 Millionen Euro in die Hand. Bereits heute ist Unternehmensangaben nach ein Drittel der 700 Entwickler in Steyr im Bereich der E-Mobilität tätig. Bis 2030 werde dieser Anteil auf rund 90 Prozent steigen. In den Kompetenzausbau investiert BMW laut einer Mitteilung bis 2030 rund eine Milliarde Euro. Durch die deutliche Kapazitätserweiterung bleibe das Werk in Oberösterreich der führende Antriebsstandort des Konzerns.

BMW will ab 2025 in Steyr die E-Antriebe der nächsten Generation entwickeln und bauen. Dafür wird viel Geld investiert.

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