Mick Schumacher

Keine Chance für Mick Schumacher beim Aserbaidschan-GP: Vom letzten Startplatz fehlt die Pace für Verbesserungen. Defekt kostet Kevin Magnussen Punkte.

Genauso sieht das Günther Steiner. "Das ist nicht das, was wir heute wollten, aber gut ist, dass wir in einer guten Position waren als uns die PU-Probleme ereilt haben. "Wir haben das Maximum abgeliefert - nur war die Pace einfach nicht da", gesteht Schumacher. "Das müssen wir ansehen." Dementsprechend groß ist der Ärger beim Dänen. "Ich weiß nicht genau, was passiert. Der Däne war in Baku zwar in Runde 31 ausgeschieden, allerdings völlig unverschuldet mit einem Problem an der Power Unit. Zu diesem Zeitpunkt hatte sich der von P16 gestartete Magnussen allerdings voll im Kampf um den letzten Punkt mit Esteban Ocon befunden. Von daher können wir auch noch vom letzten Platz aus in die Punkte fahren", sagte der Haas-Pilot nach einem verwachsten Qualifying am Samstagabend. Sechs Autos würden in Aserbaidschan im Schnitt die Zielflagge nicht sehen, vier müsse er dann eben noch selbst überholen. Mein Papa hat es früher auch schon geschafft von hinten aus zu starten und nach vorne zu fahren.

Er ist aktuell die größte deutsche Motorsport-Hoffnung: Mick Schumacher. Der Sohn des siebenmaligen Formel 1-Weltmeisters und Ferrari-Legende Michael Schumacher ...

- In der Formel 3 schloss er die Saison 2017 auf dem 12. Wir haben gute Junioren, aber Mick - ob mit oder ohne den Namen Schumacher - ist jemand der für uns immer auf dem Radar sein wird“, lässt Wolff aufhorchen. 2018 gewann er die Formel-3-Meisterschaft und holte sich damit seinen Startplatz für die Formel 2 - 2015 begann er in der Formel 4, wo er 2016 den 2. Bei Haas ist Schumacher heftig in die Kritik geraten. Seine Zukunft bei dem Team scheint ungewiss, sein Vertrag endet am Ende des Jahres. Schon jetzt wird wild über einen Wechsel spekuliert.

Wie Mick Schumacher sein Formel-1-Rennen in Baku einschätzt, warum der Speed nicht da war und was Teamkollege Kevin Magnussen hätte erreichen können.

"Wir hatten uns erhofft, eine solche Pace gehen zu können. Denn leider hatten wir im Qualifying Pech mit den Umständen gehabt, weil es uns nicht gelungen war, vor der Schlange rauszukommen. "Antrieb", sagt er schlicht. Von daher müssen wir kucken, wie es dort läuft." Es werde dort "ganz klar schwierig" für Haas, so Schumacher. Das will Ralf Schumacher bei 'Sky' aber so nicht stehenlassen und meint: "Also da muss er rein. "Abgesehen davon weiß ich nichts." Was natürlich dann nicht unbedingt uns hilft, weil wie gesagt das Mittelfeld sehr eng beisammen ist." "Und das haben wir mitgeschleppt ins Rennen." Dann war es aber schon zu spät und alle zu weit weg." Da muss er auf jeden Fall ran, weil es sah dieses Wochenende nicht gut aus." (Motorsport-Total.com) - Formel-1-Fahrer Mick Schumacher wirkt ernüchtert nach dem Grand Prix von Aserbaidschan 2022 in Baku. Sein Fazit: "Es war nicht das Wochenende, das wir uns erhofft hatten." Antwort: "Ich weiß es nicht. "Leider hat dann das Set-up nicht gepasst", meint er.

Mick Schumacher hat in Baku erneut einen großen Rückschlag einstecken müssen. Für großen Wirbel bereits vor dem Rennen sorgte allerdings Haas-Teamchef ...

Die Strecke ist auch nicht sehr Fehler verzeihend, da gab es in der Vergangenheit schon den einen oder anderen Einschlag. Für Mick wird Montreal nicht ganz so einfach werden, aber es wird wichtig sein, dass er dort seinen Teamkollegen mal schlägt. Er bräuchte dieses Erfolgserlebnis", blickte Roos bereits auf das kommende Rennwochenende ( alle Infos im Überblick) voraus. Jeder will ihn ein bisschen schützen und fühlt sich für ihn vielleicht auch ein wenig verantwortlich", meinte Roos. Und so unerfolgreich war er damit in seiner Karriere ja auch nicht. Während Schumacher sich in der Regel sehr vorsichtig und zurückhaltend in den Medien präsentiert, gibt sich Steiner vor der Kamera deutlich offener und emotionaler. Doch nicht nur Schumachers Saison ist bislang eine mit vielen Fehlern. Auch sein Team hat bereits an einigen Wochenenden danebengegriffen. Schumacher wird aktuell aufgrund der öffentlichen Aussagen Steiners kaum Rückendeckung seines Chefs spüren. Doch diese würde er in seiner aktuellen Situation brauchen. Dennoch äußerte Roos auch Verständnis für den US-Teamchef: "Steiner ist sehr emotional in seiner Art. Manchmal sprudelt es aus ihm hinaus. Auch wenn er das sicherlich anders gemeint hat, muss er in seiner Führungsposition natürlich aufpassen, wie er Dinge formuliert. Umso verwunderlicher ist daher, dass Haas-Teamchef Günther Steiner vor dem Aserbaidschan-Rennen zum Rundumschlag ausholte und dabei die Medien für ihre Berichterstattung über den US-Rennstall scharf kritisierte. Nach acht gefahrenen Rennen in dieser Saison steht der 23-Jährige noch immer ohne einen einzigen Punkt da und ist damit neben Nicholas Latifi ( Williams) der einzige Fahrer im Feld, der noch ohne Top-Ten-Ergebnis ist. Schumacher befindet sich in einer Negativspirale. In Jeddah, Miami und Monaco crashte er. Das liegt auch daran, dass Schumacher im Qualifying häufig früh scheiterte und dann im Rennen - wie auch in Baku - nicht mehr genügend Boden gut machen kann.

Während Mick Schumacher beim Großen Preis von Aserbaidschan dem Druck erneut nicht standhalten kann, mutiert das ursprüngliche Aushängeschild der Scuderia ...

Immer stärker scheint Schumacher der Druck, den einerseits das Umfeld und andererseits sein Team in Person von Günther Steiner auf ihn ausüben, zu schaffen zu machen. Erst dann könne Schumacher sein volles Potenzial ausschöpfen und die sehnlichst erwarteten WM-Punkte einfahren. Mehr Rückendeckung für Schumacher wünscht sich auch Steiners Kollege Toto Wolff. Dass Schumacher "gepiesackt" und ständig drauf hingewiesen werde, individuelle Fehler zu machen, sei laut dem Mercedes-Teamchef völlig kontraproduktiv. Zu schwach war die Pace seines VF-22 im Renntrimm. Vor allem im ersten Stint ließ Schumacher einiges liegen: "Erst ganz zum Schluss, im letzten Stint, war es so, dass wir eigentlich die gewohnte Pace hatten. Dann war es aber schon zu spät und alles zu weit weg." Von daher gibt es keinen Grund, warum ich das nicht auch können sollte", hatte Schumacher Jr. da noch optimistisch geklungen.

Die Spaltung des Teams von außen ist nicht gut für Mick“: Noch vor dem Rennen in Baku verteidigt sich Haas-Boss Günther Steiner gegen die zunehmende Kritik ...

Beratung, wie es weitergeht, brauche ich nicht.“ Ich bin wie ich bin und ihr werdet mich auch nicht ändern.“ „Es wird das Lager von außen gespalten“, schimpfte Steiner bei Sky im Gespräch mit Reporter und Moderator Peter Hardenacke: „Wir wollen Mick erfolgreich haben.

Nach 29 Rennen ohne Punkte und der harschen Kritik von Teamchef Günther Steiner (57) vom Baku-Wochenende stellen sich viele die Frage: Was kann Mick ...

Doch klar ist: Mick ist wie sein Vater Michael (53) ein akribischer Arbeiter, lernt fleißig und fuchst sich gern in die Arbeit rein. Dazu kommt, dass er in dieser Saison immer wieder Trainings nicht voll nutzen konnte, weil am Auto etwas nicht in Ordnung war oder er wegen eines Crashs ausfiel. Beide waren 2021 in ihrer ersten Formel-1-Saison, hatten also die gleiche Vorerfahrung.

Der Aufstieg von Mick Schumacher war rasant. Doch jetzt hakt es im Getriebe. Sein zweites Jahr in der Formel 1 ist bisher eher eine Katastrophe.

Und was ist mit VW? Konzernchef Herbert Diess (63) hat offiziell bestätigt, dass der Konzern mit seinen Marken Porsche und Audi spätestens 2026 in die Formel 1 einsteigen wird. Mercedes? Dort sagte Sportchef Toto Wolff (50) zuletzt bemerkenswertes gegenüber RTL: „Er ist ein guter junger Mann, mit dem Herz an der richtigen Stelle und einem guten Kopf. Er muss einfach die Stärke finden, sich aus diesem Loch herauszuziehen, ich denke, das kann er.“ Er hat ihn sogar für Mercedes auf dem Schirm: „Warum nicht? Steiner forderte von Mick in der Folge: Unfälle vermeiden und in die Punkte fahren. Und im Haas-Team kracht es ordentlich, rund um den punktlosen Mick. Der Sohn von Serien-Weltmeister Michael Schumacher (53) beklagt strategische Fehler und Teamchef Günther Steiner (57) macht massiv Druck auf Mick. Haas-Teamkollege Kevin Magnussen (29) fuhr schon zweimal in die Punkte. Ich habe für jede dieser Dinge zehn Sachen, wo Mick schlecht ist“, polterte Steiner und wollte aber auch klarstellen, dass er Mick gut behandeln würde: „Ich probiere ja, den Druck von Mick wegzuhalten. Mit Vollgas in die Formel 1: Seit 2015 ging es für Mick Schumacher (23) steil bergauf.

Der Aufstieg von Mick Schumacher war rasant. Doch jetzt hakt es im Getriebe. Sein zweites Jahr in der Formel 1 ist bisher eher eine Katastrophe.

Und was ist mit VW? Konzernchef Herbert Diess (63) hat offiziell bestätigt, dass der Konzern mit seinen Marken Porsche und Audi spätestens 2026 in die Formel 1 einsteigen wird. Mercedes? Dort sagte Sportchef Toto Wolff (50) zuletzt bemerkenswertes gegenüber RTL: „Er ist ein guter junger Mann, mit dem Herz an der richtigen Stelle und einem guten Kopf. Er muss einfach die Stärke finden, sich aus diesem Loch herauszuziehen, ich denke, das kann er.“ Er hat ihn sogar für Mercedes auf dem Schirm: „Warum nicht? Steiner forderte von Mick in der Folge: Unfälle vermeiden und in die Punkte fahren. Und im Haas-Team kracht es ordentlich, rund um den punktlosen Mick. Der Sohn von Serien-Weltmeister Michael Schumacher (53) beklagt strategische Fehler und Teamchef Günther Steiner (57) macht massiv Druck auf Mick. Haas-Teamkollege Kevin Magnussen (29) fuhr schon zweimal in die Punkte. Ich habe für jede dieser Dinge zehn Sachen, wo Mick schlecht ist“, polterte Steiner und wollte aber auch klarstellen, dass er Mick gut behandeln würde: „Ich probiere ja, den Druck von Mick wegzuhalten. Mit Vollgas in die Formel 1: Seit 2015 ging es für Mick Schumacher (23) steil bergauf.

Sky Experte Ralf Schumacher beleuchtet in seiner Kolumne die wichtigsten Formel-1-Themen. Er blickt auf Mick Schumachers Situation im Team Haas, ...

Lewis sollte erst einmal schauen, dass er schneller ist als sein Teamkollege. Es tut mir leid für Lewis, dass er Rückenschmerzen hat, aber andere Teams bekommen das Problem auch in den Griff. Ich weiß nicht, ob Lewis aufrechter im Auto sitzt und deshalb die Schläge in den Rücken stärker spürt. Sollte aufrechter sitzen, wäre die Last auf der Lendenwirbelsäule noch viel höher und würde seine Schmerzen erklären. Das andere Problem beim Bouncing ist, dass durch die ständigen Schläge das Auto hoppelt und man fast nichts sieht. Im Qualifying versucht er es zu oft mit der Brechstange. Im Rennen ist der Rhythmus anders, dann fährt er nicht immer 100 Prozent und tut sich wesentlich leichter mit dem Auto. In Kanada könnte es am kommenden Wochenende vielleicht noch einmal klappen, aber die Strecke in Montreal ist flüssiger als die in Baku. Von daher glaube ich, dass es eher schwierig für ihn wird. Ich bin erstaunt, denn es gibt ja nur zwei Möglichkeiten: Entweder ist Russell der neue Überflieger, oder Hamilton hatte in den vergangenen Jahren ein so starkes Auto, das vieles wettgemacht hat. Man könnte die Sache lösen, wenn man einen flachen Unterboden für alle Autos verwenden würde. Aber dadurch wären die Rundenzeiten um mindestens zwei Sekunden länger - oder sogar noch langsamer. Wenn das Potenzial des Autos nicht reicht, um in die Punkte zu fahren, muss er zumindest der schnellere Haas-Pilot sein. Bei Red Bull gibt es einen kleinen internen Fight. Gab es Missverständnisse beim Boxenfunk? Dr. Marko sagte bei Sky "nein", Sergio Perez sagte "ja". So lange Perez seinen aktuellen Höhenflug fortsetzen kann, wird er versuchen, um den Titel zu fahren. Aber er war deutlich stärker als sein Teamkollege. Die Strecke in Baku scheint Sebastian zu liegen. Ich denke aber, dass wir in dieser Saison noch viel erleben werden. Sky Experte Ralf Schumacher beleuchtet in seiner Kolumne die wichtigsten Formel-1-Themen. Er blickt auf Mick Schumachers Situation im Team Haas, Sebastian Vettels 6. Trotzdem, noch einmal: Mick muss genauso schnell wie oder schneller als sein Teamkollege sein. Am Wochenende wurde viel über Mick Schumacher und Haas-Teamchef Günther Steiner und dessen Interview bei Sky geschrieben und gesprochen.