Nürburgring

Phoenix-Audi gewinnt das 24h-Rennen Nürburgring 2022! Nur Audi und Mercedes in Top-8. BMW und Porsche erleben Debakel bei Ausfall-Orgie.

Ähnlich erging es dem #90 TF-Sport-Aston-Martin (Sorensen/Thiim/Pittard/Martin), der zwischenzeitlich in Führung lag und gegen Mitternacht durch einen Unfall die Segel streichen musste. Von der Laden, dem 3,21 Millionen Menschen auf YouTube folgen, kam nach einem Check im Medical Center mit dem Schrecken davon. Neben dem Ausfall der #99 fiel auch das Schwesterauto #98 (Catsburg/Edwards/S. van der Linde/Wittmann) wegen eines Radlager-Schadens in der Nacht auf Sonntag frühzeitig aus. Ähnlich enttäuschend verlief das 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring für Porsche Motorsport. Titelverteidiger #1 Manthey-Porsche (Christensen/Estre/Makowiecki/Vanthoor) schied nach einer Aufholjagd vorzeitig aus. Das Rennen wird nicht durch die BoP entschieden, sondern durch die Arbeit der Teams." Die Jubiläums-Ausgabe der 24h Nürburgring war von zahlreichen Ausfällen im Favoriten-Feld der SP9-Klase geprägt. Einen Rückschlag erlebte vor allem BMW im Jahr des 50. #24 Car-Collection-Audi (Kolb/Drudi/Mies/Niederhauser), #12 HRT-Mercedes (Marciello/Ellis/Stolz) und der #6 HRT-Mercedes (Haupt/Piana/Bastian) folgten auf den Plätzen sechs bis acht. Die Führung wechselte mehrfach im Rennen. Erstmals setzte sich der von Platz 22 gestartete #15 Phoenix-Audi in der 49. KCMG belegte zuvor als bestplatziertes Porsche-Team den neunten Platz - ein höchst unbefriedigendes Resultat für den Sportwagenbauer aus Zuffenhausen, der wie BMW zahlreiche Ausfälle zu beklagen hatte. Auflage des Eifel-Klassikers setzte sich der #15 Phoenix-Audi (Kelvin van der Linde/Dries Vanthoor/Frederic Vervisch/Robin Frijns) nach 159 Runden durch. "Das war ein geiles Rennen", sagte der Zweitplatzierte Fabian Schiller. "Platz zwei ist natürlich schön. Aber hier zählt nur der große Sieg. Wir kommen nächstes Jahr zurück!" GetSpeed-Teamkollege und amtierender DTM-Champion Maximilian Götz: "Wir sind ins Rennen gegangen mit dem Ziel zu gewinnen. Kelvin van der Linde: "Der Moment war wirklich der Horror! Hier am Ring muss es immer eine Schrecksekunde sein.

Im R8 LMS GT3 des Phoenix-Teams setzten sich Kelvin van der Linde (Südafrika), Robin Frijns (Niederlande), Dries Vanthoor und Frederic Vervisch (beide Belgien) ...

2020 gab es ein spontanes Formel 1 Comeback am Nürburgring. Fest im Kalender der Formel 1 ist die Strecke in der Eifel aber seit rund acht Jahren nicht mehr. Abgeneigt sind sie per se in der Eifel ganz und gar nicht. Sechs der sieben BMW M4 GT3 hatten schon am Sonntagmorgen nach Vorfällen auf der Strecke großen Rückstand oder waren längst ausgeschieden. Damit gewann in den vergangenen elf Jahren sechsmal ein Audi das Rennen auf der legendären Nordschleife. Ausgabe an diesem Wochenende war das Phoenix-Quartett erstmals nach knapp einem Drittel des Rennens in Führung gegangen. Lange folgte der Getspeed-Mercedes mit DTM-Champion Maximilian Götz (Uffenheim), Fabian Schiller (Troisdorf) aus dem ADAC GT Masters und Adam Christodoulou (Großbritannien) in geringem Abstand. Im Ziel hatte das Team aber doch 55 Sekunden Rückstand. An vier Veranstaltungstagen kamen nach offiziellen Angaben 230.000 Zuschauer an die Strecke.

Audi jubelt dank Phoenix über den sechsten Sieg im Klassiker. Mercedes-AMG schafft es mit zwei Autos auf das Podest. BMW und Porsche gehen unter.

Der Porsche entgleiste und segelte in die Leitplanken. Laurens Vanthoor ärgerte sich über sich selbst. Das Audi Sport Team Car Collection (#22) haderte mit dem Timing in den Code-60-Phasen und mit einer Zeitstrafe nach Unfall mit einem Falken-Porsche. Sonst wäre das Podest drin gewesen. Konrad Motorsport schickte den Lamborghini Huracán GT3 (#7) ins Rennen und mischte in den ersten Stunden die deutsche Elite auf. Kurz zuvor waren sich die beiden bereits in der Boxengasse nicht über die Vorfahrt einig gewesen. Der Speed des brandneuen M4 GT3 stimmte, nur Fragen zur Zuverlässigkeit stellten sich vor dem Rennstart. Auch die BMW-Armada war in einige Unfälle verstrickt. Beide rasten Tür an Tür durch die Tiergarten-Senke, bis es in der Hohenrain-Schikane zu einer leichten Berührung kam. Inklusive eines Highspeed-Unfalls der Titelverteidiger von Manthey. Die italienischen Marken bestimmten die Anfangsphase, und Aston Martin geigte in den ersten sieben Stunden bis zu einem Unfall auf. Der Südafrikaner öffnete eine Lücke von mehr als einer Minute, den er in den letzten Rennrunden verwaltete. Wer mit Köpfchen fuhr und das Risiko auf ein Minimum reduzierte, brachte sich für Sonntag in eine gute Ausgangsposition. Der schnellere der Mercedes musste sich mit dem zweiten Platz abfinden. Ausgabe über das Wochenende. So viele, wie in den guten Jahren vor der Corona-Pandemie. Die Fans konnten sich über ihre Rückkehr auf die Campingplätze rund um die 25,378 Kilometer lange Rennstrecke doppelt freuen. Die Strecke teilte sich in trockene und nasse Bereiche. Immer wieder öffneten kleine Wolken-Parzellen die Schleusen. Und so schaffte es van der Linde, seinen Verfolger in den nassen Abschnitten zu distanzieren und in den trockenen einen ähnlichen Speed hinzulegen.

Audi hat die Jubiläumsausgabe der 24 Stunden am Nürburgring gewonnen und drückt dem Langstreckenklassiker in der Eifel weiter seinen Stempel auf.

Nürburgring (SID) - Audi hat die Jubiläumsausgabe der 24 Stunden am Nürburgring gewonnen und drückt dem Langstreckenklassiker in der Eifel damit weiter seinen Stempel auf. In diesem Jahr gingen die Bayern und auch die siegfähigen Porsche-Teams aber gebeutelt aus dem Rennen hervor: Sechs der sieben BMW M4 GT3 hatten schon am Sonntagmorgen nach Vorfällen auf der Strecke großen Rückstand oder waren längst ausgeschieden. Für Audi war es auch insgesamt der sechste Sieg, bis zur Marke von Rekordsieger BMW (20) ist es noch ein weiter Weg.