Lewis Hamilton

Für Lewis Hamilton läuft der große Preis von Spanien alles andere als Rund. Bereits in der ersten Runde dachte der siebenmalige Weltmeister bereits ans ...

Damit war die Sache klar, Hamilton musste weiter draußen bleiben und und alles dafür geben, wenigstens ein paar Punkte zu holen. Der Rekordweltmeister fiel auf den vorletzten Platz zurück - und hatte danach wenig Lust darauf, das Rennen zu beenden. Doch diese löste sich bereits kurz nach dem Start in Rauch auf.

Lewis Hamilton ist einer der Gewinner des hitzigen Spanien-GP. Und das nach einem Fehlstart und früher Lust auf Feierabend.

Die unglaubliche Siegesserie von Hamilton endete zwar an diesem Sonntag. Seit 2017 hatte er jedes Rennen in Barcelona für sich entschieden. "Er wäre um den Sieg mitgefahren", sagte der Österreicher. "Seine Pace war beeindruckend." Die Hoffnung kehrt bei Mercedes zurück. Aus Gründen. Das ekelhafte Bouncing ist – zumindest auf den Geraden – gezähmt, gar getilgt worden. So lässt es sich doch in den richtigen Feierabend starten. Und wäre nicht in den letzten beiden Runden ein Wasserleck an seinem Silberpfeil aufgetreten, es wäre sogar der vierte Platz geworden. Schon direkt nach Rennende hatte sich der Chef bei Hamilton persönlich gemeldet. Die Stimmung bei Mercedes war dementsprechend gut, wenn auch "nicht euphorisch", wie Teamchef Toto Wolff am Sky-Mikrofon betonte. Statt die Spitze anzugreifen ging es von Position sechs aus direkt in die Box, um den Reifenschaden zu beheben. Denn die Pace, die Hamilton fortan an den Tag legte, war phänomenal. Die Silberpfeile sind zurück, das lässt sich nach diesem denkwürdigen Sonntag in Katalonien festhalten. Getreu dem Motto: Hier kannste heute nix mehr gewinnen, plädierte er dafür, den Motor zu schonen, seinen Silberpfeil in der Garage zu parken und eine ruhige Kugel zu schieben. Der Große Preis von Spanien begann mit einer bitteren Note für den Vize-Weltmeister. Er kollidierte leicht mit Schumacher-Kollege Kevin Magnussen in Kurve 4.

Ein ereignisreicher Spanien-GP liegt hinter der Formel 1. In der Hitze von Barcelona entstand zeitweise ein chaotisches Rennen, bei dem jeder der Top-Stars ...

Hamilton bedankt sich artig und lobt das Team für die Arbeit. Hamilton ging von Platz sechs ins Rennen. Die Updates am Mercedes hatten bereits in der Qualifikation ihre Wirkung entfaltet. Ein ereignisreicher Spanien-GP liegt hinter der Formel 1.

Lewis Hamilton wollte nach einer Startkollision mit Kevin Magnussen schon aufgeben, doch das war erst der Anfang eines wilden Arbeitstages.

Chefingenieur Andrew Shovlin macht den Fans jedoch auch für das Fürstentum Hoffnungen: "Wir haben einige Teile in der Pipeline, die hoffentlich in dieser Hinsicht helfen können", betont er. Trotz des Wasserlecks und dem Verlust des vierten Platzes an Sainz betont Hamilton das Positive und stimmt dabei seinem Boss zu: "Wir können wieder gewinnen. Nur das Problem am Ende war unglücklich." Toto Wolff lobte seinen Schützling und betonte dabei sogar, dass Hamilton die schnellste Rennpace von allen Fahrern im Feld gehabt habe. Also habe ich vorgeschlagen aufzugeben, um den Motor zu schonen." Der Mercedes pflügte durch das Feld und machte Platz um Platz gut, bis er sogar im Rückspiegel des viertplatzierten Ferraris von Carlos Sainz auftauchte. Ehrlicherweise ist es vielleicht sogar noch besser als einige meiner Siege, wenn du es von so weit hinten wieder nach vorne schaffst."

Wäre der Reifenschaden in der ersten Runde nicht gewesen, dann hätte Lewis Hamilton auch gegen Max Verstappen um den Sieg gekämpft, sagt Toto Wolff.

Ich habe gesagt: 'Ich weiß nicht, ob ich gewinnen kann, aber ich werde alles geben.' Für mich war es daher wie ein Sieg, den ich ihr widme." "Ja, seit dem letzten Rennen im vergangenen Jahr war alles schwierig", merkt Hamilton an. "Aber wir waren eben schon maximal offen und ich bin mir nicht sicher, ob unser Motor überhaupt überlebt hat." Und das bereitet Mercedes etwas Bauchschmerzen. "Sie hat gefragt, ob ich das Rennen für sie gewinnen kann. Wir haben uns vom Mittelfeld freigespielt", betont er. "Wir sind positiv in das Rennen gegangen und hatten dann wieder das Problem. Und dann zurückzukommen fühlt sich wie früher an, in früheren Rennen. Das fühlt sich fantastisch an", sagt der siebenmalige Weltmeister, für den das Rennen "wie ein Sieg" war. Aber wir haben einen großen Schritt nach vorne gemacht. Denn Hamilton wollte das Rennen eigentlich schon aufgeben. (Motorsport-Total.com) - Mehr denn je darf man sich bei Mercedes in Barcelona fragen: Was wäre wenn? Doch warum konnte er im Rennverlauf nun so viel Zeit auf seinen Teamkollegen gutmachen? "Lewis war dann grantig", sagt Wolff im 'ORF'. "Er hat auch weniger auf die Limits geschaut, was den Reifen betrifft und ist einfach immer schneller und immer schneller geworden und dann teilweise schneller als die vorne."

Null-Bock-Hamilton will in Runde eins aufgeben und sein Auto abstellen! Doch die Mercedes-Bosse verhindern die Kapitulation. Renn-Ingenieur Peter Bonnington: „ ...

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Die Zeitenwende hat begonnen: Wie George Russell Lewis Hamilton langsam den Rang abläuft und das alles ein bisschen an Michael Schumacher erinnert.

Hamilton hat immerhin Nico Rosberg in drei von vier gemeinsamen Jahren bei Mercedes geschlagen, und Rosberg wiederum war es, der Schumacher in dessen zweiter Karriere alt aussehen hat lassen. Hinweis: Es liegt in der Natur der Sache, dass diese Kolumne meine subjektive Wahrnehmung abbildet. Aber es liegt in der Natur des Spitzensports, dass das Niveau immer weiter steigt. Ich gehöre nicht zu denen, die bei jeder Gelegenheit betonen, dass Hamilton in erster Linie wegen der überlegenen Mercedes-Boliden der Hybridära seit 2014 so oft Weltmeister geworden ist. Wer dem Mann, der bei den Rennen immer neben Toto Wolff steht, selbst eine Frage stellen, via Livechat mitdiskutieren oder auch nur dem Livestream zuschauen möchte, muss Kanalmitglied sein. Fangio war irgendwann mal der, der die Grenzen des Machbaren verschoben hat. Und das würde bedeuten, dass 2023 nur noch ein letztes Aufbäumen bevorsteht, es mit dem heiß ersehnten achten Titel aber nichts mehr wird. Es geht endlich voran bei den silbernen Pfeilen, deren goldene Zeiten, so habe ich das auch schon mal erzählt in diesem Jahr, vorbei zu sein scheinen. Und so richtig geht beim Team von Lawrence Stroll trotz allen Geldes, das investiert wurde, und trotz allen Personals, das Stroll sen. Als sein W13 am Freitag dank der neuen Updates richtig konkurrenzfähig war, stand ihm das Grinsen ins Gesicht geschrieben. Hamilton ist 37 Jahre alt. von seinem (ehemaligen?) Kumpel Toto Wolff und von Red Bull abgeworben hat, nichts voran.

Mercedes hat wieder ein Auto, mit dem man von Siegen träumen darf. In Barcelona reichte es aus mehreren Gründen noch nicht ganz.

Unser Verständnis hat einen großen Schritt vorwärts gemacht, und da wird noch viel kommen." Am Ende habe ich mich echt geärgert, dass ich den Platz noch an Sainz verloren habe, wenn ich bedenke, wo ich hergekommen bin." --- --- --- --- --- --- Die Mercedes-Techniker relativieren aber auch: "Leclerc sah unglaublich stark aus. In der 56. Hamilton wurde Fünfter, und er wäre noch einen Platz weiter vorne ins Ziel gefahren, hätte ihn ein Wasserleck nicht dazu gezwungen in den letzten zehn Runden auf den Geraden früh vom Gas zu gehen und Richtung Kurve zu segeln. Verstappen kam wegen eines DRS-Problems nicht an dem Mercedes mit der Startnummer 63 vorbei.

Die Zeitenwende hat begonnen: Wie George Russell Lewis Hamilton langsam den Rang abläuft und das alles ein bisschen an Michael Schumacher erinnert.

Hamilton hat immerhin Nico Rosberg in drei von vier gemeinsamen Jahren bei Mercedes geschlagen, und Rosberg wiederum war es, der Schumacher in dessen zweiter Karriere alt aussehen hat lassen. Hinweis: Es liegt in der Natur der Sache, dass diese Kolumne meine subjektive Wahrnehmung abbildet. Aber es liegt in der Natur des Spitzensports, dass das Niveau immer weiter steigt. Ich gehöre nicht zu denen, die bei jeder Gelegenheit betonen, dass Hamilton in erster Linie wegen der überlegenen Mercedes-Boliden der Hybridära seit 2014 so oft Weltmeister geworden ist. Wer dem Mann, der bei den Rennen immer neben Toto Wolff steht, selbst eine Frage stellen, via Livechat mitdiskutieren oder auch nur dem Livestream zuschauen möchte, muss Kanalmitglied sein. Fangio war irgendwann mal der, der die Grenzen des Machbaren verschoben hat. Und das würde bedeuten, dass 2023 nur noch ein letztes Aufbäumen bevorsteht, es mit dem heiß ersehnten achten Titel aber nichts mehr wird. Es geht endlich voran bei den silbernen Pfeilen, deren goldene Zeiten, so habe ich das auch schon mal erzählt in diesem Jahr, vorbei zu sein scheinen. Als sein W13 am Freitag dank der neuen Updates richtig konkurrenzfähig war, stand ihm das Grinsen ins Gesicht geschrieben. Und so richtig geht beim Team von Lawrence Stroll trotz allen Geldes, das investiert wurde, und trotz allen Personals, das Stroll sen. Hamilton ist 37 Jahre alt. von seinem (ehemaligen?) Kumpel Toto Wolff und von Red Bull abgeworben hat, nichts voran.

Lewis Hamilton pflügte in Barcelona nach einer frühen Kollision durchs Feld und wurde Fünfter. Der Husarenritt erinnerte an glorreiche Titelzeiten von ...

Rang fünf für Lewis Hamilton beim Rennen in Barcelona, ein konkurrenzfähiger Silberpfeil – bei Mercedes kehrt Hoffnung zurück, doch ganz über den Berg ist ...

Bonnington sei Dank. Dieser Grand Prix könnte die sehnlichst erwartete Wende zum Guten, sprich: hin zum Erfolg für Hamilton wie Mercedes bedeutet haben. Dass sein junger Teamkollege George Russell (24) die jahrelange interne Hierarchie bei Mercedes infrage stellt, indem er häufig vor Hamilton liegt, tut sein Übriges. Es könnte daran gelegen haben, dass es bei dem Mercedes-Mann bis 2021 oft so anmutete, als sei ein Erfolg im Cockpit auf Asphalt für ihn leichter zu erringen als einer mit der Konsole im Wohnzimmer an der Playstation. Weshalb also den gefühlten Dauerdominator zum Fahrer des Tages küren?

Mercedes-Star Lewis Hamilton erlebte im GP von Spanien ein Wechselbad der Gefühle. Der siebenfache Weltmeister fiel nach einer Kollision weit zurück, ...

Auch die Presse feierte Hamilton für die Aufholjagd. "The Sun" schrieb: "Der siebenmalige Weltmeister Lewis Hamilton kletterte vom Rand der Hölle auf den fünften Platz, was unglaublich war, wenn man bedenkt, dass er in der ersten Runde einen Reifenschaden hatte." "Ich musste am Ende praktisch mit Halbgas fahren, um das Auto zu kühlen, und auf der Geraden viel lupfen, um frische Luft in den Motor zu bekommen und ihn dadurch abzukühlen", erklärte der 37-Jährige, der von den Fans zum "Driver of the Day" gewählt wurde. Stall-Gefährte Russell stand nach Australien, wo er ebenfalls Dritter gewesen war, zum zweiten Mal in dieser Saison auf dem Podium. "Ich habe alles gegeben, was ich konnte, um Max abzuhalten. Der enge Stadtkurs in Monaco, wo ein guter Startplatz die halbe Miete ist, wird die nächste Bewährungsprobe für Mercedes. Ich lag mehr als 30 Sekunden hinter dem letzten Platz - das ist wie Niemandsland. Ein Rennen wie dieses fühlt sich besser an als ein Sieg", so Hamilton, der im Nachhinein froh war, dass sein Team ihn anwies, draußen zu bleiben und seinen Wunsch ignorierte. Mercedes-Star Lewis Hamilton fuhr beim Großen Preis von Spanien auf Rang fünf. Dabei wollte der Brite wegen einer Kollision mit Haas-Pilot Kevin Magnussen bereits in Runde eins aufgeben.

Lewis Hamilton zeigt nach seinem Horror-Start in Spanien altbekannte Qualitäten. Mercedes meldet sich zurück - auch im Kampf um die WM?

Aber wer weiß: Vielleicht sind wir mit dem ganz neuen Auto ja wider aller Erwartungen dort auf einmal gut.“ Auch Wolff stimmt in die Lobeshymnen für Russell mit ein: „Seine Verteidigung war unglaublich, wie er das Auto da positioniert hat: Er hat Max verhungern lassen. Am Ende sind wir sogar noch weiter vorne gelandet.“ Denn der Mercedes vom Saisonbeginn hat mit der stark verbesserten Version beim Spanien-GP nicht mehr viel gemein. Hamilton verrät: „Das Team hat mir dann gesagt, dass wir um Platz acht kämpfen. Ich habe zunächst gedacht, dass sie super optimistisch sind, habe es aber probiert und alles gegeben. Deshalb ging es am Ende nur darum, es über den Zielstrich zu schaffen“, verrät Teamchef Toto Wolff. losgefahren und hatte Probleme in die Top-10 zu kommen.

Beim Rennen in Barcelona hat Mercedes endlich ein Mittel gegen das Hüpfen der Autos gefunden. Doch ein Problem bleibt.

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(Motorsport-Total.com) - Nach seiner Kollision in der ersten Runde mit Kevin Magnussen wollte Lewis Hamilton schon das Handtuch werfen, nachdem er durch einen ...

Genau jene 50 Sekunden Rückstand hatte der Brite auch auf dem damaligen Spitzenreiter Charles Leclerc, als er nach seinem ungewollten Boxenstopp in der ersten Runde das Rennen auf Platz 19 wieder aufnahm. Als der Führende Leclerc in Runde 22 in die Box abbog, betrug Hamiltons Rückstand mittlerweile eine Minute und sieben Sekunden. Der Monegasse sowie auch Verstappen waren also mit dem weichen Reifen im ersten Stint schneller. Er befolgte die Anweisungen seines Teams, wodurch er die Position gegen Sainz wieder hergeben musste und über dem Strich insgesamt 54,5 Sekunden Rückstand auf Rennsieger Verstappen hatte. Dieser hat den Red-Bull-Piloten ganze 20 weitere Runden aufgehalten, da Verstappen mit einem DRS-Problem und einigen beherzten Verteidigungsaktionen von Russell nicht überholen konnte. "Es fühlt sich wie ein Sieg an", sagt er. Vor seinem Boxenstopp war der Mercedes-Pilot sogar auf 31,2 Sekunden herangerückt.

Mit den Plätzen drei und fünf durch George Russell und Lewis Hamilton geben die Silberpfeile beim Grand Prix von Spanien in Barcelona ein kräftiges ...

Liga Grazer AK - SV Lafnitz Liga Torparade ADMIRAL 2.Liga - Alle Tore der 30.Runde Liga FC Wacker Innsbruck - FC Dornbirn Allerdings habe er Probleme mit dem Überhitzen des Autos gehabt - ein bekanntes Problem bei Mercedes. Dennoch sei es "cool" gewesen, "mit den anderen Autos zu kämpfen. Das habe ich genossen. Der Brite muss sich jedoch einmal mehr hinter seinem Landsmann und Team-Neuling Russell anstellen, der als Dritter zum zweiten Mal in dieser Saison auf dem Podest landete. Ich lag mehr als 30 Sekunden hinter dem letzten Platz - das ist wie Niemandsland."

Lewis Hamilton war beim Formel-1-Grand-Prix von Spanien nach Leclercs Ausfall der schnellste Mann auf der Strecke - Doch hätte er ohne Runde 1 wirklich ...

Als der Führende Leclerc in Runde 22 in die Box abbog, betrug Hamiltons Rückstand mittlerweile eine Minute und sieben Sekunden. Der Monegasse sowie auch Verstappen waren also mit dem weichen Reifen im ersten Stint schneller. Genau jene 50 Sekunden Rückstand hatte der Brite auch auf dem damaligen Spitzenreiter Charles Leclerc, als er nach seinem ungewollten Boxenstopp in der ersten Runde das Rennen auf Platz 19 wieder aufnahm. Dieser hat den Red-Bull-Piloten ganze 20 weitere Runden aufgehalten, da Verstappen mit einem DRS-Problem und einigen beherzten Verteidigungsaktionen von Russell nicht überholen konnte. Er befolgte die Anweisungen seines Teams, wodurch er die Position gegen Sainz wieder hergeben musste und über dem Strich insgesamt 54,5 Sekunden Rückstand auf Rennsieger Verstappen hatte. Vor seinem Boxenstopp war der Mercedes-Pilot sogar auf 31,2 Sekunden herangerückt. Wolffs Ton ist optimistisch genug, dass sich ein Blick in die Welt der Konjunktive lohnt.

Bei Mercedes kehrt die Hoffnung zurück. Nach einem schwierigen Start in das Formel-1-Jahr sehnen sich die Silberpfeile nach der Rückkehr nach ganz vorn..

„Wir konnten das Blatt wenden“, sagte Russell, der von „einer Saison der Problemlösung“ sprach. Der Rekordweltmeister hatte endlich mal wieder Spaß in einem Rennen und fühlte sich bei seiner Aufholjagd wie in den vergangenen Jahren, als er die Kontrahenten mit dem überlegenen Auto phasenweise demütigte. „Das war richtig gut. Nach einem frühen Unfall mit Haas-Pilot Kevin Magnussen war Hamilton in Barcelona in der ersten Runde ans Ende des Feldes durchgereicht worden und wollte eigentlich schon aufgeben. „Sie hatten ein sehr starkes Wochenende und wir müssen uns definitiv verbessern“, musste auch Verstappen anerkennen: „Sie haben einen Schritt nach vorne gemacht. „Es gibt keinen Grund, warum wir das nicht noch rumdrehen könnten, auch wenn schon sechs Rennen vorbei sind“, sagte Hamiltons Teamkollege George Russell, der in Spanien Dritter wurde. Nur so konnte Max Verstappen vor Teamkollege Sergio Perez gewinnen und erstmals in diesem Jahr mit sechs Zählern vor Leclerc die WM-Führung übernehmen.

Wäre der Reifenschaden in der ersten Runde nicht gewesen, dann hätte Lewis Hamilton auch gegen Max Verstappen um den Sieg gekämpft, sagt Toto Wolff.

Ich habe gesagt: 'Ich weiß nicht, ob ich gewinnen kann, aber ich werde alles geben.' Für mich war es daher wie ein Sieg, den ich ihr widme." "Ja, seit dem letzten Rennen im vergangenen Jahr war alles schwierig", merkt Hamilton an. "Aber wir waren eben schon maximal offen und ich bin mir nicht sicher, ob unser Motor überhaupt überlebt hat." Und das bereitet Mercedes etwas Bauchschmerzen. "Sie hat gefragt, ob ich das Rennen für sie gewinnen kann. Wir haben uns vom Mittelfeld freigespielt", betont er. "Wir sind positiv in das Rennen gegangen und hatten dann wieder das Problem. Und dann zurückzukommen fühlt sich wie früher an, in früheren Rennen. Das fühlt sich fantastisch an", sagt der siebenmalige Weltmeister, für den das Rennen "wie ein Sieg" war. Aber wir haben einen großen Schritt nach vorne gemacht. (Motorsport-Total.com) - Mehr denn je darf man sich bei Mercedes in Barcelona fragen: Was wäre wenn? Denn Hamilton wollte das Rennen eigentlich schon aufgeben. Doch warum konnte er im Rennverlauf nun so viel Zeit auf seinen Teamkollegen gutmachen? "Lewis war dann grantig", sagt Wolff im 'ORF'. "Er hat auch weniger auf die Limits geschaut, was den Reifen betrifft und ist einfach immer schneller und immer schneller geworden und dann teilweise schneller als die vorne."