George Russell

Rekordweltmeister Lewis Hamilton zieht in Miami erneut den Kürzeren gegen Teamkollege George Russell, trotz deutlich besserer Startposition.

Vor allem, weil Mercedes' Daten nach wie vor nicht immer mit der Realität auf der Strecke übereinstimmen. "Wir hatten so eine Situation in all den Jahren auch noch nie, dass die Daten auf dem Bildschirm nicht korrelieren mit dem, was die Fahrer da draußen fühlen. Das macht diesen ganzen Prozess natürlich nicht einfacher." Wolff muss dieLeistungseines Teams nach dem Miami GP einmal mehr verteidigen: "Wir sind nur dritte Kraft, waren hier wieder ein bisschen im Niemandsland und haben für unsere Probleme noch immer nicht das Gegenmittel gefunden", redet er nicht lange um den heißen Brei herum. Hamilton gibt die Streicheleinheiten trotz des Taktik-Ärgers zumindest öffentlich zurück: "Für mich lief es unglücklich mit dem Safety-Car und ich warte weiter darauf, dass sich das Schicksal mal wendet. Auf Messers Schneide haben die Silberpfeile also nicht gegeneinander gekämpft: "Es ist normal, dass man in so einem Duell bisschen mehr Platz als sonst lässt. Lewis war aber auch einfach im Pech heute. Aber wir wissen nicht, wie wir es entfalten können." Ein großes Kompliment erntet Russell auch von seinem Teamchef: "George ist hier schon bestens integriert. Ich muss mich in so einem Fall auf meine Leute verlassen können." Hamilton weiter: "Ich weiß nicht genau, was da abgegangen ist - nur, dass uns das heute sicher nicht geholfen hat." Bei Lewis war es eher 50:50 und am Ende ist es nicht für ihn aufgegangen, wie schon öfter in diesem Jahr", sagt Wolff. "Ich war deutlich neben der Strecke, also musste ich alles nochmal machen. Ich denke, genau so sollten Teamkollegen gegeneinander fahren, das ist also okay für uns." "Wir haben George lange draußen gelassen und für ihn auf ein Safety-Car gewettet. Ich habe überhaupt nicht alle Informationen, um diesen Call machen zu können", findet der Brite.

Im internen Mercedes-Duell setzte sich erneut George Russell gegen Lewis Hamilton durch. Obwohl Hamilton das Safety Car ausbremste, hinterfragte er die ...

Die Hoffnung des Teams, dass sich der Mercedes am Sonntag wieder in den vom Freitag verwandelt, wurde enttäuscht. "Wir waren wie am Samstag eine Sekunde pro Runde zu langsam. Das Bouncing hatte sich im Rennen wieder weitgehend gelegt, was aber nicht viel half, weil die Autos zu hoch standen, um genau das zu verhindern. Russells Strategie war nach der schlechten Startrunde in Stein gemeißelt. Er musste so lange wie möglich auf der Strecke bleiben und hoffen, dass ihm der Rennverlauf einen Ball zuspielen würde. Die harten Reifen wurden mit zunehmendem Verschleiß immer schneller. Ein Mal war ich schon vorbei, bin aber neben die Ideallinie gerutscht und musste den Platz wieder hergeben, weil es da glatt wie auf Eis war. Es hat sich nur die Perspektive geändert." In dieser Phase meldete sich der 24-jährige Engländer am Funk und bat, dass er so lange wie möglich auf einen Safety Car warten wolle. Der verlor in der ersten Runde zwei Plätze, weil die harten Reifen nur zögerlich auf Temperatur kamen. Der Trainingssieg über Russell war nur kurzfristig Balsam auf die Wunden eines Fahrers, der jedes dritte Formel-1-Rennen seiner Karriere gewonnen hat. Nach WM-Punkten steht es jetzt 59:36 für Russell. Und der junge Teamkollege wird mit jedem Rennen mutiger, erfahrener und abgezockter. "Besser waren nur Medium-Reifen, die nicht älter als sechs Runden waren", verglichen die Ingenieure. Und die hatte Russell dank der glücklichen Fügung des Safety Cars am Auto. Worüber er sich dann auch beschwert hätte. So konnte er sich wenigstens auf der Strecke verteidigen. Und Hamilton ist der Platzhirsch.

Bei Mercedes war es in Miami im Rennen nur teamintern eng. George Russell profitiert wieder vom Safety Car, Lewis Hamilton hadert mit nächster Niederlage.

In Miami brauchten er und Russell am Ende auch einen Fehler von Valtteri Bottas, um den Alfa-Piloten noch vom fünften Platz zu verdrängen. Und in Miami konnte Hamilton auf seinen alten Reifen Russell nach dem Restart nicht halten. Hamilton aber fuhr die gleiche Strategie wie die Mehrheit des Feldes, Medium-Hard. Russell riskierte einen Start auf Hard, um den Boxenstopp später setzen zu können. Das warf ihn in der Startphase mangels Grip zwar auf den 15. Schon in Australien war Hamilton so hinter Russell zurückgefallen. Action gab es dafür aber intern zwischen den beiden Fahrern. Trotz eines schwachen Qualifyings und Startplatz zwölf fing Russell den von Platz sechs losgefahrenen Hamilton im Rennen ab, überholte ihn und kam erneut vor dem siebenfachen Weltmeister ins Ziel, wodurch er auch seine Führung in der Formel-1-Tabelle weiter ausbaut. Mercedes beendete ein Wochenende der Höhen und Tiefen bei der Formel 1 in Miami im Rennen letztlich wieder dort, wo das Team sich seit Saisonbeginn befindet.

Warum George Russell beim Formel-1-Rennen in Miami gleich zweimal seinen Mercedes-Kollegen Lewis Hamilton überholen musste.

Das ist die Aufgabe des Teams, sich um die Details zu kümmern, die ich nicht habe. So sieht es auch Hamilton selbst: "George hatte frische Reifen, also war ich irgendwie ein leichtes Opfer." Doch Russell habe sich im Mercedes W13 insgesamt gut verkauft, sagt Hamilton weiter. Insgesamt habe Mercedes in Miami "auch vielversprechende" Erkenntnisse gesammelt. "Aber nochmal: George hat gut aufgeholt von seiner Ausgangslage aus und hat Punkte erzielt. In der Fahrerwertung hat er nun fast doppelt so viele Punkte wie Hamilton und belegt P4. Wenn mir also das Team sagt, deine Entscheidung, dann habe ich nicht alle Informationen, die ich brauche, um die Entscheidung zu treffen. "Also musste ich es nochmal machen", meint Russell. Und das zweite Manöver saß dann endgültig, Hamilton war geschlagen. Vielleicht hätten auch wir auf Hard losfahren können." "Und dann reden wir hier auch noch von einer Kurve, wo man nicht so richtig weiß, wo die Strecke aufhört, weil es nur eine weiße Linie gibt. Denn beim ersten Mal rutschte Russell von der Strecke, weil es "abseits der Linie so schmutzig" gewesen sei in Miami, wie er sagt. Doch der Kampf sei mit ungleichen Waffen ausgetragen worden, betont Russell: "Lewis hatte Pech [mit der Strategie]. Wenn du auf 20 Runden alten Hard-Reifen fährst, kannst du nicht viel ausrichten." "Es gab keinen Grund, an die Box zu fahren.