Formel-1

Aktuell im Formel-1-Liveticker: +++ Hamilton: "Dumme Kommentare" +++ Mercedes: Schritt in die richtige Richtung? +++ Leclerc: Geht um die richtige "Balance" ...

Auch über die Boxeneinfahrt haben wir ja vorhin schon gesprochen. Wir nutzen die Unterbrechung, um auf eine kleine Protestaktion von Vettel zu blicken. Oder sehen wir hier in FT1 sogar noch eine 1:30er-Zeit? Die letzten Minuten laufen. Sainz auf jeden Fall erst einmal nichts, der hat sich gedreht ... "Sorry, ich habe das Heck verloren", funkt er. Die Strecke sei "deutlich welliger und hat mehr Bodenwellen" als erwartet, so Seidl. Wir haben ja schon darüber gesprochen, dass das eine Schlüsselstelle sein könnte! Das Ende der Geschichte ist damit aber natürlich noch nicht erreicht. "Wenn er es mal geschafft hat [zu punkten], ist er einfach losgelöst", vermutet Steiner. Verstappen wird Dritter, Albon überrascht im Williams als Siebter vor Hamilton. Hier die Übersicht: Trainingsbericht Ergebnis Übrigens habe es heute auch ein Treffen mit FIA-Präsident Mohammed Ben Sulayem gegeben, das "positiv" verlaufen sei. Denn Hamilton hat bereits angekündigt, seinen Schmuck nicht ablegen zu wollen.

Bereits nach vier Rennen könnte es zum ersten Fahrerwechsel der Saison kommen. Im Fokus steht dabei ein Fahrer, der bisher noch keine Punkte gesammelt hat.

(DATEN: Die Teamwertung der Formel 1) Erst vier Rennen sind in der aktuellen Saison absolviert. Albon macht einen super Job und der Unterschied (zu Latifi, Anm. d.

Die Königsklasse gibt am Sonntag ihre Rennpremiere in Miami. Im Vordergrund steht die Party, die Spannung an der Spitze schadet nicht.

Der Motorsport-Weltverband FIA und die Formel 1 machen scheinbar ernst. In Miami soll erstmals das Schmuckverbot kontrolliert werden.

Wie die Sanktionen der Formel 1 im Wiederholungsfall aussehen, ist offen... Darüber hinaus könne Schmuck am Körper bei einem MRT oder ähnlichen Untersuchungen "zu erheblichen Komplikationen und Verzögerungen" führen, meinte Wittich. "Im schlimmsten Fall kann das Vorhandensein von Schmuck bei der Bildgebung zu weiteren Verletzungen führen", so Wittich weiter. So können etwa metallische Gegenstände, die mit der Haut in Berührung kommen, im Brandfall zu schweren Verbrennungen führen. Außerdem könnte Schmuck die Bergung oder die Abnahme des Halmes in medizinischen Notfällen behindern. Darin hat die FIA neuerlich an die Regel erinnert. Eine stichprobenartige Überprüfung werde nun im Zuge der technischen Abnahme erfolgen. Eigentlich ist schon seit Jahren festgelegt, dass Piloten im Cockpit keine Art von Schmuck tragen dürfen. Bisher wurde diese Regel jedoch nicht kontrolliert.

Formel-1-Rekordweltmeister Lewis Hamilton ist mit strengeren Kontrollen hinsichtlich des Schmuckverbots in der Formel 1 nicht einverstanden und droht der ...

Denn es sei nicht seine Absicht, "mit der FIA um dieses Thema in den Ring zu steigen", so Hamilton weiter. Doch auch er halte die entsprechende Vorgabe nicht ein, verrät Gasly: "Ich persönlich trage einen religiösen Gegenstand, der mir wichtig ist, und den ich auch im Auto dabeihabe. Auch Alexander Albon äußert sich ähnlich. Begründung: "Es sind ja auch unsere Körper und wir würden die Konsequenzen tragen. Das wäre wichtig", sagt Perez. Die Frage, ob Schmuck im Fahrzeug erlaubt sein sollte oder nicht, sei "ein bisschen persönlich", meint Gasly weiter. "Deshalb habe ich ihm eine Nachricht geschickt, um nochmals zu betonen, dass ich auf seiner Seite stehe", sagt Hamilton. "Eine Antwort liegt mir noch nicht vor. Hamilton scheint es also beim Status quo zu belassen. Wir haben Ersatzfahrer, die bereit wären für das Wochenende." "Wir sollten die Freiheit haben, das zu tun, was sich richtig anfühlt. Unterm Strich liegt es in unserer eigenen Verantwortung, rauszufahren und auf der Strecke unser Leben zu riskieren. Für ein Sicherheitsproblem hält Hamilton seinen Körperschmuck nämlich nicht. Ich werde aber versuchen, noch vor dem Rennen [in Miami] mit ihm zu sprechen." Außerdem habe sich bisher nie jemand an seinem Schmuck gestört, so der Mercedes-Fahrer weiter: "Ich bin seit 16 Jahren in der Formel 1 dabei und trage seit 16 Jahren Schmuck. Im Auto trage ich nur meinen Ohrring und meinen Nasenring, und die kriege ich nicht mal mehr raus."

Große Bühne für kleines Geld: Wie Alfa Romeo mit minimalem finanziellem Einsatz maximalen Output aus der Formel 1 zieht - Carlos Tavares sieht goldene ...

Tavares ist optimistisch, dass die Formel-1-Bosse es genauso sehen wie er: "Die Formel 1 hat eine lange Geschichte, die es zu behüten gilt. Der Portugiese wischt die Zweifel beiseite: "Das ist pure Spekulation. Wollt ihr eine Liste mit den Sorgen, die ich in der Autoindustrie momentan habe? "Wir glauben, dass die Formel 1 sich von der BoP-Welt fernhalten sollte", sagt er. Und natürlich ist die Formel 1 die perfekte Bühne für eine globalen Premium-Marke wie Alfa Romeo." April - ein Tag, der in die Geschichte der Formel 1 eingehen wird. Und weil wir keine BoP in der Formel 1 sehen wollen, ist es gut, dass wir an der Budgetobergrenze arbeiten." Doch er ist felsenfest davon überzeugt, dass die Formel 1 der richtige Ort für die Marke ist. Aber das wäre meine Antwort auf diese Frage. Ich verstehe den Hintergedanken. Aber meine Antwort als Motorsportfan seit über 40 Jahren ist, dass es mehr als einen Weg gibt, um erfolgreich an der Formel 1 teilzunehmen." "Deshalb bezweifele ich, dass es nur einen Weg gibt, in der Formel 1 präsent zu sein. "Deshalb sollten wir dafür offen sein, dass es mehrere Businessmodelle gibt, in der Formel 1 vertreten zu sein. "Warum sollte man davon ausgehen, dass die einzige Möglichkeit, an der Formel 1 teilzunehmen, der Besitz eines Teams ist? Das Team heißt Alfa Romeo F1 Team. Meines Erachtens wäre es verkehrt, uns dafür zu kritisieren, dass wir eine starke Partnerschaft haben."

Charles Leclerc macht sich vor Miami Gedanken über sein Risiko-Management, nachdem er in Imola wertvolle WM-Punkte bei einem Unfall verschenkt hat.

Also abgehakt, und auf nach Miami. Dass er in der WM führt macht es für ihn in keinerlei Hinsicht schwieriger: "Es fühlt sich besser an verglichen mit dem letzten Jahr, als ich um weniger aufregende Positionen gekämpft habe!" Und die Position in der WM macht es nicht viel schwieriger, weiterzumachen. Als sich spät eine Chance auftat, übertrieb es Leclerc dann und überfuhr einen Kerb zu aggressiv, was den Dreher auslöst.

"Interessantes Pflaster": Im Zuge einer Rotation von Rennstrecken, die 2023 beginnen soll, könnte die Formel 1 nach Deutschland zurückkehren.

Der Fokus verlagert sich aber gerade in andere Regionen. Die Formel 1 habe zum Beispiel die "Pflicht", findet Domenicali, die derzeitige Welle in den USA zu reiten. Das bringt traditionelle Austragungsorte wie Deutschland, Belgien, Spanien und sogar Monaco in Bedrängnis. Domenicali stellt klar: "Tradition bedeutet nicht, dass es Garantien gibt. April - ein Tag, der in die Geschichte der Formel 1 eingehen wird. Es wäre schade, Spanien zu verlieren. Es wäre schade, Spa zu verlieren. Aber damit haben auch andere Länder und Regionen Schwierigkeiten."

Dafür hat der Franzose eine Verwarnung kassiert. Seine erste in der laufenden Saison, Konsequenzen hat diese also nicht. Die Strafe bekam der Fahrer und nicht ...

Oder sehen wir hier in FT1 sogar noch eine 1:30er-Zeit? Die letzten Minuten laufen. Das Ende der Geschichte ist damit aber natürlich noch nicht erreicht. Die Strafe bekam der Fahrer und nicht das Team, weil der Mechaniker Ocon noch das Zeichen gab, anzuhalten. Die Strecke sei "deutlich welliger und hat mehr Bodenwellen" als erwartet, so Seidl. Sainz auf jeden Fall erst einmal nichts, der hat sich gedreht ... Verstappen wird Dritter, Albon überrascht im Williams als Siebter vor Hamilton. Hier die Übersicht: Trainingsbericht Ergebnis "Wenn er es mal geschafft hat [zu punkten], ist er einfach losgelöst", vermutet Steiner. Übrigens habe es heute auch ein Treffen mit FIA-Präsident Mohammed Ben Sulayem gegeben, das "positiv" verlaufen sei. Denn Hamilton hat bereits angekündigt, seinen Schmuck nicht ablegen zu wollen. Der übersah das allerdings und löste so die Situation aus. Based on the case of Sainz in Bahrain 2022, this is regarded as a non-driving Reprimand." Der gefällt mir persönlich mit am besten!

Bestzeit fuhr Charles Leclerc (Ferrari) in 1:31.098 Minuten, gefolgt von George Russell (Mercedes/+0,071) und Max Verstappen (+0,179). Lewis Hamilton wurde mit ...

Das Ergebnis ist so früh am Wochenende noch mit Vorsicht zu genießen, weil Fahrer und Teams ihr Limit auf der neuen Strecke noch lang nicht erreicht haben. Die Strecke hat mehr Bodenwellen als erwartet. Und Russell staunte, als Esteban Ocon (15./Alpine) vor seiner Nase aus der Box fuhr, sodass er eine Vollbremsung hinlegen musste. Erste Analyse von Formel-1-Experte Jenson Button: "Er hat zu spät gebremst." Wir hatten bisher Schwierigkeiten, die Reifen auf Temperatur zu bekommen. Nicht nur wegen eines Highspeed-Abflugs von Carlos Sainz, der glimpflich ausging.

Beim Freien Training zum GP von Miami lässt Charles Leclerc Red Bull um Weltmeister Max Verstappen hinter sich. Mercedes überrascht dank Russel - Schumacher ...

„Ich weiß nicht, wer an diesem Wochenende vorne sein wird“, sagte Leclerc, bislang sei es „immer sehr eng“ zugegangen gegen Verstappen. (DATEN: Die Fahrerwertung der Formel 1) Leclerc hängt Verstappen ab (NEWS: Alle aktuellen Infos zur Formel 1)

Die Schmuck-Debatte der Formel 1 spitzt sich weiter zu. Lewis Hamilton setzt mit Protz-Auftritt klares Statement: Schmuck abnehmen ist keine Option.

Ich hatte schon so viele MRIs in meinem Leben, da war das nie ein Problem", erwidert Hamilton auf die Sicherheitsfrage. "Wenn es ein Problem ist, dann stoppt mich. "Ich bin willig eine Abmachung zu unterschreiben, um die Haftung zu übernehmen", so Hamilton weiter. Ich will mich in dieser Angelegenheit nicht streiten müssen, das wäre albern", sagt der Rekordweltmeister. Die FIA schreibt eindeutig vor, dass die Piloten jeglichen Schmuck im Auto entfernen müssen. Grund dafür sind Sicherheitsbedenken. Hamilton sieht das nicht ein: "Ich kann zumindest zwei davon [Piercings] nicht entfernen. Die gesamte Debatte empfindet der siebenfache Weltmeister als einen "Rücktritt für den Sport", da es wichtigere Themen zu besprechen gäbe. Rekordweltmeister Lewis Hamilton hat damit, wie in Australien bereits angekündigt, ein Problem. In Miami spitzt sich die Lage nun zu.

Rekordchampion Lewis Hamilton kritisiert das Schmuckverbot in der Formel 1 - und sieht mit der FIA nun einigen Diskussionsbedarf.

Die Teams müssen bestätigen, dass ihre Fahrer die Regeln einhalten. Es gehe um seine Persönlichkeit, darum zu zeigen, wer er ist. ( alle Rennen der Formel 1 im LIVETICKER)

Warum Formel-1-Fahrer Lewis Hamilton in Miami drei Uhren und etliche Ringe trägt und ob er im Zweifelsfall wirklich auf eine Rennteilnahme verzichten würde.

Doch auch er halte die entsprechende Vorgabe nicht ein, verrät Gasly: "Ich persönlich trage einen religiösen Gegenstand, der mir wichtig ist, und den ich auch im Auto dabeihabe. Denn es sei nicht seine Absicht, "mit der FIA um dieses Thema in den Ring zu steigen", so Hamilton weiter. Auch Alexander Albon äußert sich ähnlich. Begründung: "Es sind ja auch unsere Körper und wir würden die Konsequenzen tragen. Das wäre wichtig", sagt Perez. Die Frage, ob Schmuck im Fahrzeug erlaubt sein sollte oder nicht, sei "ein bisschen persönlich", meint Gasly weiter. "Deshalb habe ich ihm eine Nachricht geschickt, um nochmals zu betonen, dass ich auf seiner Seite stehe", sagt Hamilton. "Eine Antwort liegt mir noch nicht vor. Hamilton scheint es also beim Status quo zu belassen. Wir haben Ersatzfahrer, die bereit wären für das Wochenende." "Wir sollten die Freiheit haben, das zu tun, was sich richtig anfühlt. Unterm Strich liegt es in unserer eigenen Verantwortung, rauszufahren und auf der Strecke unser Leben zu riskieren. Für ein Sicherheitsproblem hält Hamilton seinen Körperschmuck nämlich nicht. Ich werde aber versuchen, noch vor dem Rennen [in Miami] mit ihm zu sprechen." "Eigentlich", so sagte Hamilton dann, "habe ich nicht viel mehr zu sagen als beim letzten Mal." Er fand trotzdem einige neue Worte zum Schmuckverbot in der Formel 1 und erklärte: "Es ist fast wie ein Schritt zurück, wenn man bedenkt, welche Fortschritte wir als Sport machen und welche wichtigeren Themen wir haben, auf die wir uns konzentrieren müssen. Da ist das doch wirklich eine kleine Sache."

Aktuell im Formel-1-Liveticker: +++ Hamilton: "Dumme Kommentare" +++ Mercedes: Schritt in die richtige Richtung? +++ Leclerc: Geht um die richtige "Balance" ...

Auch über die Boxeneinfahrt haben wir ja vorhin schon gesprochen. Wir nutzen die Unterbrechung, um auf eine kleine Protestaktion von Vettel zu blicken. Stroll hat sich eben eine Verwarnung eingehandelt, weil er die Linie dort überfahren hat. Oder sehen wir hier in FT1 sogar noch eine 1:30er-Zeit? Die letzten Minuten laufen. Sainz auf jeden Fall erst einmal nichts, der hat sich gedreht ... Verstappen wird Dritter, Albon überrascht im Williams als Siebter vor Hamilton. Hier die Übersicht:

Denn nach einem Gespräch mit FIA-Präsident Mohammed Ben Sulayem am Freitag ist Andretti optimistisch, dass es mit dem Einstieg klappen könnte. Michael Andretti ...

Während zehn Teams für viele Beteiligte in der Formel 1 eine ideale Anzahl ist, ist sie das für Andretti nicht: "Zehn Teams ist nicht die richtige Anzahl", betont er. Andretti wäre das erste neue Team in der Formel 1 seit dem Einstieg von Haas 2016. Ex-Weltmeister Mario Andretti, Vater von Michael, hatte im Februar verkündet, dass sich sein Sohn mit einem Team für einen Einstieg in die Formel 1 ab 2024 beworben hatte.

Motorsport, Formel 1, Der WM-Leader eröffnet das Wochenende standesgemäß. Finne landet im Reifenstapel:

Einen richtigen Abflug legt Valtteri Bottas (Alfa Romeo) hin, der in Kurve sieben das Heck verliert und im Reifenstapel landet. Schon zu Beginn der Sessions gibt es einige Dreher, unter anderem Leclerc kommt von der Strecke ab. Der zweifache Saisonsieger Max Verstappen pilotiert seinen Red Bull mit 0,179 Sekunden Rückstand auf Platz drei.

Im Sprint von Imola zerstörte Guanyu Zhous Crash einen Großteil seines Autos. Für ein Team wie Alfa ist dies in Zeiten des Budgetcaps problematisch.

Teamleader Bottas holte in den ersten vier Rennen bereits beachtliche 24 Punkte und brachte das Team damit sogar auf Platz 5 in der Konstrukteurs-WM. Vasseur zeigt sich deswegen zufrieden: "Die Performance ist da, der Motor ist ein Schritt nach vorne und wir haben auf verschiedenen Strecken unter unterschiedlichen Bedingungen gute Leistungen gezeigt." Das Team will das Geld viel lieber in die Weiterentwicklung des Autos als in bald schon veraltete Teile stecken. Die Teams müssen nun sorgfältig abwägen, wie viel Geld sie für teure Karbonteile ausgeben wollen, denn jedes ausgegebene Geld kann an anderer Stelle fehlen.

Beim Freien Training zum Grand Prix in Miami begehrt Sebastian Vettel gegen die schärferen FIA-Regeln auf - und handelt sich einen Rüffel von Ralf ...

Sich gegen die verschärften Regeln nun wie Vettel bei dessen Unterhosen-Protest derart zu sträuben, empfand Schumacher als „ein bisschen kindisch. Fahrer sollten „hier eine Vorbildfunktion übernehmen. Es gibt gewisse Regeln und die Regeln sind einzuhalten. Mehr noch: Der deutsche Renndirektor Niels Wittich kündigte zudem Stichproben zu den neuen Maßnahmen an.

Aktuell im Formel-1-Liveticker: +++ Leclerc mit Bestzeit in FT1 ... +++ ... aber Sainz wirft den Ferrari in FT2 weg +++ Bottas muss FT2 nach Crash ganz ...

"Das ist extrem schmerzhaft", gesteht er und erklärt: "Vor allem auf einer Strecke wie hier, wo du gerne fahren und die Strecke lernen möchtest, um auf Speed zu kommen. Und nicht nur das: Russell führt aktuell mit einer 1:29.938. Das ist die einzige 29er-Zeit bislang. "Das Bouncing haben wir noch immer, das haben wir nicht behoben", betont er. Und weil jetzt die Longruns laufen, dürfte das auch die Tagesbestzeit sein. Magnussen und Vettel haben sich noch gedreht, sind aber nicht eingeschlagen. Und die nächste Unterbrechung: Latifi löst sie aus, allerdings scheint es da ein Problem am Auto zu geben. Klar, dass wir jetzt nicht ganz vorne stehen, war zu erwarten, aber ich denke, dass zweite Freie Training war besser." Wenn ich mich wohler fühle, dann glaube ich, kann man aus so einer Strecke wie hier auch ein bisschen mehr herausholen." Trotzdem gebe es "definitiv" positive Dinge, die er aus dem Freitag mitnehme. "Wir probieren viele unterschiedliche Dinge aus", erklärt er. Der Brite traut dem Braten nach P1 und P4 für Mercedes noch nicht. Auf unserem Portal geht es natürlich noch ein paar Stunden weiter, denn in Miami ist ja gerade erst der Abend angebrochen.

Endlich Upgrades bei Mercedes! Lewis Hamilton und George Russell sind in Miami auf Aufholjagd. Die erste Upgrade-Bilanz nach FP1 fällt überaus positiv aus.

Es gab viel Arbeit im Hintergrund und ich bin sehr dankbar für die Leistung des Teams", so der Brite. Der Mercedes-Chefingenieur Shovlin gibt zu: "Ja, das Porpoising ist weniger geworden." Ins Q3 des Qualifyings am Samstag zu kommen sei jedoch die "Mindesterwartung". Mercedes-Pilot Lewis Hamilton zeigt sich jedenfalls motiviert: "Wir werden alles geben. Zurzeit hat der Bolide jedoch noch Übergewicht. Die Upgrades scheinen aber gut zu funktionieren", zeigt sich Mercedes-Chefingenieur Andrew Shovlin im Interview mit SkySports zufrieden. Die neuen Teile für den W13 sollen zudem leichter als ihre Vorgänger sein, so konnte Mercedes Gewicht am Auto reduzieren. Neu sind bei Mercedes Frontflügel und Heckflügel samt Beam-Wing. Letzterer sollen vor allem den Luftwiderstand reduzieren, deshalb ist schlicht die Hauptplatte kleiner geworden, genauso der Beam-Flap darunter.

Aktuell im Formel-1-Liveticker: +++ Leclerc mit Bestzeit in FT1 ... +++ ... aber Sainz wirft den Ferrari in FT2 weg +++ Bottas muss FT2 nach Crash ganz ...

"Das Bouncing haben wir noch immer, das haben wir nicht behoben", betont er. "Das ist extrem schmerzhaft", gesteht er und erklärt: "Vor allem auf einer Strecke wie hier, wo du gerne fahren und die Strecke lernen möchtest, um auf Speed zu kommen. ... gibt es hier noch einmal im Video. Auch er konnte danach gar keine Longruns mehr fahren. Kommt ein Fahrer von der Linie ab, dann hat er eigentlich schon verloren. Klar, dass wir jetzt nicht ganz vorne stehen, war zu erwarten, aber ich denke, dass zweite Freie Training war besser." Das möchtest du natürlich nicht." "Ich muss aufholen. "Wir probieren viele unterschiedliche Dinge aus", erklärt er. ... besteht darin, dass es abseits der Ideallinie einfach keinen Grip gibt. Wenn ich mich wohler fühle, dann glaube ich, kann man aus so einer Strecke wie hier auch ein bisschen mehr herausholen." Trotzdem gebe es "definitiv" positive Dinge, die er aus dem Freitag mitnehme. Der Brite traut dem Braten nach P1 und P4 für Mercedes noch nicht.