Die erste Woche des Main Events der diesjährigen European Masters ist gespielt. Die Vertreter der heimischen Strauss Prime League müssen sich steigern, ...
Neue Funktionen erweitern die Automatisierungs- und Orchestrierungsmöglichkeiten, verbessern die Kostenkontrolle und stärken die Sicherheitsvorkehrungen.
Für weitere Informationen besuchen Sie bitte https://www.quali.com/ und folgen Sie Quali auf Durch die Vereinfachung komplexer Umgebungen in Form von Self-Service-Blueprints können DevOps-Teams die Kontrolle über Cloud-Ressourcen behalten, ohne den Zugriff der Entwickler auf die Infrastruktur zu verlangsamen. Die Benutzer werden außerdem ermutigt, der Torque-Gemeinschaft beizutreten beizutreten, um zusätzliche Unterstützung zu erhalten oder zusätzliches Produktfeedback zu geben. Quali wird am 20.. Quali mit Hauptsitz in Austin, Texas, bietet die führende Plattform für Environments-as-a-Service-Infrastruktur-Automatisierungslösungen und hilft Unternehmen, sich von der Komplexität ihrer Infrastruktur zu befreien, damit sie schneller arbeiten können. Global-2000-Unternehmen und Innovatoren auf der ganzen Welt verlassen sich auf die preisgekrönten CloudShell- und Torque-Plattformen von Quali, um On-Demand-Automatisierungslösungen mit Selbstbedienung zu erstellen, die die technische Produktivität steigern, die Cloud-Kosten senken und die Nutzung der Infrastruktur optimieren. - Verbesserte Sicherheitsvorkehrungen: Zu den Sicherheitsverbesserungen gehören der neue anpassbare rollenbasierte Zugriff auf Blueprints, API-Token-Kontrollen und Integrationen mit Technologien zur Verwaltung von Geheimnissen. DevOps-Teams können jetzt Geheimnisse in ihre Blueprint-Designs einbauen und Torque füllt die Geheimnisse während der Bereitstellung von Sandboxen auf und härtet die Sandboxen automatisch.
Unterhält Suzuki in naher Zukunft ein Kunden- oder Moto2-Team? Sind acht Ducatis zu viel? Der neue Teammanager Livio Suppo bezieht Stellung.
Für die Fahrer ist das nicht leicht." "Dafür bräuchte es aber sechs Hersteller, die in der Lage sind, wettbewerbsfähige Bikes zur Verfügung zu stellen. "Ich denke, KTM hat in den letzten Jahren tolle Arbeit geleistet mit ihren Moto3-, Moto2- und MotoGP-Teams. Es spricht für sie, dass sie einen so starken Fahrer wie Acosta in ihren Reihen halten können", findet Suppo. "Die Moto3 könnte schwierig werden für uns", meint er. Wie ist hier der aktuelle Stand? "Darüber muss ich mit Sahara San sprechen", hält sich Suppo bedeckt. Ich muss zuvor erst verstehen, wie Suzukis Plan für die Zukunft aussieht", meint der 57-jährige Italiener. Könnte mit Suzuki bald ein dritter Hersteller mit einem eigenen Nachwuchsteam in der Moto2 an den Start gehen?
Vor dem Großen Preis der Emilia Romagna in Imola brodelt es. Haas steht im Fokus der Kritik. Drei andere Teams fordern eine Untersuchung.
Gleichzeitig forderte Wolff Anpassungen der Regeln. So würden Personalwechsel und räumliche Nähe zu Spekulationen führen. Auch bei Mercedes selbst, das sich einen Windkanal mit Aston Martin teilt. Der Motorsport-Weltverband soll demnach aufklären, wie stark sich der VF-22 und der SF-75 ähneln. Und Haas, in der abgelaufenen Saison noch Nachzügler-Team, das sich mit Williams um die vorletzte Startreihe duellierte, mischt plötzlich das Mittelfeld der Formel 1 auf.