Die Fertigstellung des Semmering-Basistunnels verschiebt sich weiter. Laut ÖBB ist durch Probleme mit dem komplexen Gestein erst mit einer Inbetriebnahme ...
Österreichische Bundesbahnen (ÖBB) gehen von Inbetriebnahme erst im Jahr 2030 aus. Die Kosten erhöhen sich auf insgesamt 3,9 Milliarden Euro.
Eine geologische Störzone im Grassberg beim Vortrieb in Gloggnitz mache eine Verlängerung der Bauzeit unausweichlich, so die ÖBB in einer Aussendung.
Eine geologische Störzone führt zu einer späteren Fertigstellung des Semmering-Basistunnels. Als die Großbaustelle Semmering-Basistunnel im Jahr 2012 den ...
Geologische Komplikationen verzögern Fertigstellung um zwei weitere Jahre. Kosten Steigen auf 3,9 Milliarden Euro.
Eine geologische Störzone führt zu einer späteren Fertigstellung des Semmering-Basistunnels. Die Verlängerung der Bauzeit und die Preisentwicklung führen zu ...
Die Entstehungsgeschichte des Semmering-Basistunnels (SBT) ist um ein Kapitel reicher. Wie am Freitag bekannt geworden ist, verschiebt sich die ...
Die Inbetriebnahme des Semmering-Basistunnels (SBT) verschiebt sich weiter und wird erst 2030 erfolgen. Eine geologische Störzone im Grassberg beim Vortrieb ...
Wie am Freitag bekannt geworden ist, verschiebt sich die Inbetriebnahme des Semmering-Basistunnels auf 2030. Grund is...
Eine geologische Störzone führt zu einer späteren Fertigstellung des Semmering-Basistunnels. Als die Großbaustelle Semmering-Basistunnel im Jahr 2012 den ...